-
Les ceintures arrière pourrait se détacher en cas d’accident, causant des blessures
-
Les véhicules affectés incluent 2 304 Mustang Mach-E et 318 Maverick
-
Cela pourrait compromettre le crédit d’impôt de certains propriétaires américains
De nombreux clients qui ont commandé une Ford Mustang Mach-E aux États-Unis seront déçus d’apprendre qu’un rappel pourrait leur faire perdre leur crédit d’impôt pour 2021.
Un problème avec les ceintures de sécurité arrière de 2 304 unités de la Mustang Mach-E et de 318 unités des pick-up compacts Maverick fait l’objet de ce dernier rappel.
Les concessionnaires ont reçu l’ordre de suspendre les livraisons des modèles Mach-E et Maverick 2022 construits entre le 6 et le 20 octobre 2021.
Ces véhicules pourraient avoir reçu des ensembles de plancher arrière qui présentent des trous de boulons surdimensionnés à l’endroit où les ceintures de sécurité arrière sont fixées au véhicule, ce qui pourrait entraîner une défaillance de la ceinture en cas d’accident, ce qui est évidemment dangereux pour les occupants.
Les concessionnaires recevront des instructions sur la manière de réparer le problème, mais d’ici là, il leur est interdit de livrer les véhicules ou même de les emmener en essai pour les montrer à des clients potentiels.
Le nombre de véhicules affectés au Canada n’a pas été communiqué, mais il sera logiquement inférieur au nombre américain.
Ce problème est plus inquiétant pour les acheteurs de Mustang Mach-E aux États-Unis car l’incitatif américain pour les véhicules électriques fonctionne différemment de celui du Canada, en ce sens qu’il s’agit d’un crédit appliqué aux impôts de l’acheteur à la fin de l’année où le véhicule a été livré, au lieu de réduire le prix d’achat d’un montant X, comme c’est le cas au nord de la frontière.
Étant donné que le crédit s’applique à l’année de livraison du véhicule, indépendamment de la date d’achat, de nombreux acheteurs de Mach-E recevront leur crédit d’impôt pour 2022 au lieu de 2021 en raison du rappel, ce qui pourrait amener les gens à payer beaucoup plus d’impôts cette année que prévu.
Ford insiste sur le fait que les concessionnaires ne peuvent pas déclarer ces véhicules comme étant livrés avant la fin du rappel afin d’aider les clients à bénéficier du crédit d’impôt avant la fin de l’année, car cela exposerait le concessionnaire à une pénalité de 21 000 dollars par véhicule.
Les acheteurs canadiens ne devraient pas avoir à se soucier d’un problème en lien avec les incitatifs gouvernementaux, mais ils seront certainement déçus de devoir attendre leur véhicule encore plus longtemps.
