-
Les trois compagnies se sont associées il y a près de 10 ans. Le résultat le plus visible a été les Mercedes GLA et Infiniti QX30
-
L’arrestation de l’ancien PDG de Renault-Nissan en 2018 a précipité la fin de l’entente
-
Renault et Nissan ont vendu leurs parts dans Daimler plus tôt cette année, Daimler vends présentement ses parts dans Renault
Les constructeurs automobiles créent souvent des partenariats afin de partager le coût des nouveaux modèles et de codévelopper des technologies. Daimler (la société mère de Mercedes-Benz) et Renault-Nissan ont noué une telle relation il y a près de dix ans, mais les deux entités sont sur le point de reprendre leur propre chemin.
Dans le cadre de ce partenariat, Renault et Nissan ont acheté des actions de Daimler et Daimler a acheté des actions de Renault.
La coopération entre les deux entreprises a été très discrète en Amérique du Nord puisque les seuls modèles de voitures qui en sont issus sont la Mercedes-Benz GLA et l’Infiniti QX30, qui étaient étroitement liées.
En Europe, cependant, la collaboration était plus évidente avec quelques modèles partagés entre les marques, notamment dans les opérations commerciales de Mercedes.
L’un des derniers modèles partagés est le Mercedes-Benz Citan, un fourgon de livraison compact à usage léger qui n’est guère plus qu’un Renault Kangoo légèrement modifié.
Les deux entités ont également partagé des technologies, certains modèles Infiniti étant alimentés par des moteurs diesel Mercedes en Europe et certains utilisant également la transmission à 9 vitesses de la société allemande.
L’arrestation de Carlos Ghosn, l’ancien PDG de Renault-Nissan, en 2018, a apparemment motivé les entreprises à abandonner le partenariat.
En mars 2021, Renault a vendu sa participation dans Daimler, suivi par Nissan en mai, dont les actions valaient 1,2 milliard de dollars.
Daimler a lancé une offre aux investisseurs afin de vendre l’intégralité de ses 9,2 millions d’actions dans Renault, qui vaudraient environ 364 millions de dollars.
