Le président des États-Unis, Joe Biden, et son administration cherchent actuellement à obtenir l’approbation du Congrès pour un plan révisé de crédits d’impôt pour véhicules électriques qui, selon Ottawa, pourrait avoir de graves répercussions sur l’industrie automobile canadienne.
Le Build Back Better Act propose un crédit d’impôt supplémentaire de 4 500 $ par véhicule pour les véhicules électriques construits aux États-Unis dans des usines représentées par un syndicat. Cela porterait le crédit d’impôt total disponible pour les VE à 12 500 $ et ferait mal aux véhicules construits à l’extérieur des États-Unis.
Le plan proposé désavantagerait sérieusement les constructeurs automobiles qui construisent des véhicules en dehors des États-Unis, et de nombreux pays ont fait part de leurs préoccupations ces dernières semaines. Le Mexique a qualifié le plan de « discriminatoire », tandis que l’Union européenne a demandé aux États-Unis de ne pas aller de l’avant avec le projet proposé.
La semaine dernière, la vice-première ministre canadienne, Chrystia Freeland, et la ministre du Commerce, Mary Ng, ont envoyé une lettre au Sénat américain, exprimant leurs préoccupations à l’égard du plan et indiquant clairement qu’en l’absence de résolution satisfaisante, des droits de douane seraient imposés sur les produits américains entrant dans le pays.
« Le Canada n’aura d’autre choix que de répondre avec force en lançant un processus de règlement des différends dans le cadre de l’USMCA et en appliquant des droits de douane sur les exportations américaines, ce qui aura un impact sur les travailleurs américains du secteur automobile et sur plusieurs autres secteurs de l’économie américaine », indique la lettre, selon Automotive News Canada.
