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Le manufacturier ne vend présentement que la Chevrolet Corvette et le Cadillac XT4 en Europe
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GM veut augmenter sa présence sur le continent avec une gamme complète de VÉ
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Cela signifie que certains nouveaux véhicules électriques seront uniques à l’Europe
General Motors a annoncé au cours des derniers mois qu’il souhaitait revenir en Europe avec une gamme complète de véhicules électriques après avoir quasiment quitté le marché avec la vente d’Opel et de Vauxhall.
À l’heure actuelle, les deux seuls véhicules proposés par General Motors en Europe sont la Corvette et le Cadillac XT4.
Afin d’atteindre son objectif de dépasser Tesla en termes de ventes mondiales, General Motors devra regagner une part de marché beaucoup plus importante en Europe. Cela pourrait s’avérer difficile car de nombreux autres constructeurs automobiles sont très présents sur le marché des VÉ en Europe, mais les dirigeants de l’entreprise sont confiants.
En effet, ils affirment que le marché européen est l’un des plus forts en termes d’adoption des VÉ, ce qui signifie que les véhicules électriques de General Motors pourraient être populaires dès leur arrivée en Europe.
Afin de tenir compte des différences de goûts et d’exigences entre les acheteurs européens et leurs homologues nord-américains, GM envisage de développer un certain nombre de modèles qui ne seront vendus qu’en Europe.
Ces modèles seraient physiquement plus petits, par exemple des citadines et des multisegments sous-compacts, car ces véhicules sont beaucoup plus populaires en Europe qu’aux États-Unis ou au Canada, ce qui explique pourquoi les autres constructeurs automobiles ne vendent pas tous leurs produits sur tous les marchés.
Cela ne signifie pas pour autant qu’aucun modèle ne peut être partagé entre les marchés et GM devrait proposer le nouveau Blazer EV et le prochain Equinox EV en Europe, en plus du Cadillac Lyriq, qui a déjà été confirmé pour ce marché.
Le constructeur automobile n’a pas dit quand il comptait vendre ses premiers nouveaux modèles en Europe, mais cela devrait arriver assez vite s’il veut atteindre son objectif de dépasser Tesla d’ici 2025.
