La Mercedes-Benz CLA Hybride 2027 reprend le plaisir de conduite du premier modèle, avec une efficacité supérieure et beaucoup plus de technologie.
Les pours
- Un couple instantané très généreux qui rend la conduite en ville réellement agréable
- Le système 4MATIC du CLA 250 offre une stabilité et une assurance remarquables
- Un espace de chargement étonnamment généreux pour une compacte de luxe
- Une efficacité énergétique impressionnante au quotidien
- Une nette amélioration du raffinement général par rapport aux anciens modèles
Les contres
- Une direction très légère, même en mode Sport
- Aucune option 4MATIC sur la CLA 220 dans notre marché
Une CLA plus mature, avec un mandat plus clair
La Mercedes-Benz CLA 2027 n’est plus cette compacte d’entrée de gamme qui misait essentiellement sur le style. Cette nouvelle génération se repositionne comme une véritable compacte de luxe moderne, axée sur le raffinement, l’efficacité et la technologie. L’arrivée de la plateforme logicielle MB.OS et du nouveau groupe motopropulseur hybride marque l’une des évolutions les plus importantes de l’histoire du modèle.
Mais derrière les chiffres et les écrans, ce qui importe vraiment pour l’acheteur potentiel, c’est la manière dont elle roule, dont elle s’habite et dont elle s’intègre dans la vie quotidienne. Sur ces plans, l’évolution est considérable.
Un groupe motopropulseur hybride plus fluide et une conduite nettement plus aboutie
Les CLA 220 et CLA 250 hybrides utilisent toutes deux le nouveau quatre cylindres 1,5 litre fonctionnant selon le cycle Miller, jumelé à un moteur électrique intégré directement dans la boîte à double embrayage à huit rapports. Cette architecture transforme profondément la personnalité de la CLA, qui offre désormais une livraison de puissance plus douce, plus linéaire et plus cohérente qu’auparavant.
Le moteur électrique fournit 148 lb-pi de couple immédiatement, donnant à la CLA la sensation de décoller comme une petite voiture électrique avant que le moteur thermique ne s’enclenche discrètement. En ville, elle se montre vive, facile à ajuster et très agréable à conduire grâce à ce couple disponible dès les plus faibles régimes.
La CLA 220 propose 206 lb-pi de couple combiné, tandis que la CLA 250 atteint 280 lb-pi. Sur la route, cette différence est tangible. Grâce à son système 4MATIC, la CLA 250 se montre plus plantée, plus stable en accélération et plus rassurante dans les courbes ou sur chaussée imparfaite. La CLA 220, limitée à la traction avant ici, n’offre pas la même assurance en conditions variées.
Mercedes permet aussi à la CLA de récupérer de l’énergie dans chacun de ses huit rapports, ce qui augmente non seulement l’efficacité, mais crée également une décélération douce et progressive qui stabilise la voiture. Avec une consommation d’environ cinq litres aux 100 kilomètres, elle se démarque parmi les compactes les plus sobres du segment.
La seule véritable ombre au tableau dynamique demeure la direction. Même en mode Sport, elle reste particulièrement légère, presque trop pour donner un vrai sentiment de connexion à la route. La précision est là, mais l’absence de retour d’information ne plaira pas aux conducteurs qui aiment sentir ce que font les roues avant.
Malgré cela, la combinaison du couple instantané, de la douceur des transitions hybrides et d’un amortissement plus soigné fait de cette nouvelle CLA une compacte nettement plus silencieuse, posée et agréable à manœuvrer au quotidien.
Un habitacle plus spacieux, plus confortable et bien plus lumineux
L’intérieur bénéficie d’une transformation tout aussi significative. Le toit panoramique fixe en verre, qui s’étend presque sur toute la longueur de la voiture, modifie drastiquement la perception d’espace. À l’avant, la position de conduite est plus naturelle et la visibilité améliorée. À l’arrière, la lumière abondante rend l’espace nettement moins confiné que dans les générations précédentes.
Le silence de roulement s’impose comme un progrès majeur. Contrairement aux anciens modèles, souvent bruyants sur surfaces dégradées, la nouvelle CLA filtre mieux les impacts et les bruits de roulement. En mode électrique, elle devient presque totalement silencieuse. Même lorsque le moteur s’active, la montée en régime reste discrète.
Le volume de chargement demeure très intéressant avec 405 litres, un chiffre impressionnant pour une compacte à la ligne aussi élancée. Le plancher plat et l’ouverture large facilitent les chargements quotidiens.
Les sièges, mieux sculptés et offrant davantage de support, favorisent les trajets prolongés. La souplesse du groupe hybride réduit également la fatigue en éliminant les à-coups et les micro-ajustements constants du groupe motopropulseur.
MB.OS : le nouveau cerveau numérique de la CLA
La CLA 2027 est le premier modèle Mercedes-Benz à exploiter le nouveau système d’exploitation MB.OS. Il orchestre l’infodivertissement, l’assistance à la conduite, la navigation et les mises à jour logicielles, en plus d’unifier les différents calculateurs de la voiture.
L’assistant virtuel MBUX utilise désormais l’intelligence artificielle de Google et Microsoft. Il comprend mieux le langage naturel, saisit le contexte d’une conversation et peut poursuivre un échange sans exiger la répétition des informations. L’expérience est plus fluide, plus intuitive et plus naturelle.
Le MBUX Superscreen, offert en option, regroupe un écran conducteur, un écran central et un écran passager sous une seule grande surface vitrée. L’affichage est rapide, fluide et visuellement très détaillé, digne de systèmes trouvés dans des véhicules bien plus coûteux.
La navigation Google Maps intégrée bénéficie d’une couche supplémentaire d’intelligence contextuelle. Avec l’option « Surround Navigation » en 3D, la CLA affiche une représentation particulièrement claire de son environnement, ce qui renforce le sentiment de maîtrise, surtout en milieu urbain dense.
Une identité lumineuse modernisée
La CLA hybride conserve sa calandre traditionnelle, contrairement à la version électrique, mais adopte une nouvelle signature lumineuse composée d’éléments en forme d’étoile à l’avant comme à l’arrière, reliés par des bandes lumineuses horizontales. L’ensemble offre un style moderne, technique et immédiatement reconnaissable.
Conclusion : une CLA plus accomplie, plus cohérente et tout simplement meilleure
La Mercedes-Benz CLA Hybride 2027 corrige les lacunes de ses prédécesseures tout en élevant son niveau global de raffinement, d’efficacité et d’innovation. Son groupe hybride offre le couple instantané et la douceur que recherchent les conducteurs en milieu urbain, son habitacle gagne en confort et en luminosité, et son nouveau système MB.OS la propulse en tête de son segment en matière de technologie embarquée.
Sa direction trop légère et l’absence de 4MATIC sur la CLA 220 demeurent des irritants, mais ils ne suffisent pas à ombrager l’ensemble des progrès réalisés. La nouvelle CLA fait mieux partout où cela compte et gagne davantage qu’elle ne perd.
