Dans le virage écologique de Ford, l’une des actions entreprises était de développer une carrosserie en aluminium. Après la Série F, c’est la nouvelle génération du Expedition qui bénéficiera de cette technologie.
Le VUS pleine grandeur sera un peu plus léger sur la balance, perdant 300 livres grâce au changement de carrosserie. Même si les chiffres n’ont pas encore été annoncés, on peut s’attendre à de meilleures cotes de consommation d’essence.
Ford a été plutôt discret sur la puissance que développera le moteur EcoBoost de 3,5 litres, combiné à une transmission à 10 rapport, qui sera sous le capot de l’Expedition, mais on peut s’attendre à des chiffres similaire au tout dernier F-150, soit 375 ch. et 470 lb-pi de couple.
Afin d’ajouter un peu de modernité à ce camion, le Ford Expedition 2018 sera doté de la technologie d’arrêt-démarrage, toujours dans le but de réduire la consommation d’essence. La première canadienne de ce véhicule se fera au Salon de Toronto, en février.
