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L’entreprise affiliée à Google exploite actuellement plus de 1 500 véhicules autonomes aux États-Unis.
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Les véhicules équipés de son ancien logiciel peuvent entrer en collision avec des clôtures et des barrières.
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Aucune blessure liée à ces incidents n’a été signalée.
À la suite de 16 incidents au cours desquels ses véhicules autonomes sont entrés en collision avec des barrières et des clôtures entre 2022 et fin 2024, Waymo a rappelé la majeure partie de sa flotte.
Bien qu’aucune blessure n’ait été signalée, la NHTSA, qui a lancé une enquête sur Waymo en mai dernier, a déclaré qu’elle croit qu’un conducteur compétent aurait facilement évité ces collisions puisque les obstacles étaient clairement visibles.
Le problème vient apparemment du logiciel de cinquième génération de l’entreprise, qui a du mal à identifier les objets fins ou semi-transparents, comme les chaînes, les clôtures, les portails et les barrières.
Étant donné que le dernier logiciel de sixième génération n’est pas affecté, les véhicules autonomes les plus récents de Waymo ne sont pas concernés par le rappel.
Cela laisse toutefois la grande majorité de sa flotte sujette au bug logiciel, avec 1 212 véhicules rappelés sur une flotte totale de « plus de 1 500 ».
Waymo se défend en mettant en avant le nombre de trajets autonomes payants que ses véhicules assurent dans les régions de Los Angeles, San Francisco, Phoenix et Austin, qui dépasse les 250 000 chaque semaine.
L’entreprise affirme également que ses technologies autonomes réduisent le nombre de blessures par kilomètre parcouru par rapport aux véhicules contrôlés par des humains.
Ce n’est pas la première fois que l’entreprise soutenue par Google doit rappeler une partie de sa flotte à la suite d’incidents de conduite.
En effet, 444 véhicules ont été rappelés en février 2024 après que deux accidents mineurs ont montré que les technologies de Waymo avaient du mal à anticiper les mouvements d’un véhicule remorqué.
De plus, 670 véhicules Waymo ont été à nouveau rappelés en juin dernier après que l’un d’entre eux ait percuté un poteau électrique à Phoenix un mois plus tôt.
Il n’y a pas que Waymo qui ait des problèmes avec ses véhicules autonomes, par contre.
Ainsi, la division Cruise de General Motors a été réintégrée dans les activités principales de sa société mère à la suite d’un accident qui a gravement blessé un piéton en 2023.
De plus, la division de conduite autonome Zoox d’Amazon a également rappelé 270 de ses véhicules la semaine dernière après une collision entre un robotaxi vide et un véhicule passager à Las Vegas, qui n’a heureusement pas fait de blessés.
Les capacités de conduite autonome sont encore prometteuses et de nombreuses entreprises continuent de croire en leur avenir, mais des progrès restent à faire avant que des opérations de robotaxi à grande échelle puissent être lancées à travers les pays et les continents.
Source : Automotive News
