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Le Polestar 3 est construit sur la même plateforme que le prochain Volvo EX90.
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Ce modèle est le premier VUS de Polestar et il intègre de nombreuses nouvelles technologies pour la marque.
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Les prix débutent à 97 400$ au Canada et les premières livraisons sont attendues à la fin de 2023.
Le Polestar 3 est le premier VUS de la marque et un nouveau VÉ de luxe qui arrivera sur le marché canadien vers la fin de l’année 2023.
Le constructeur suédois parle de ses prochains modèles depuis longtemps, mais il vient de dévoiler officiellement l’un d’entre eux.
En raison de la relation entre Polestar et Volvo, il n’est pas surprenant que ce modèle partage sa plateforme et plusieurs de ses technologies avec le prochain Volvo EX90.
Selon Polestar, ce modèle introduira un grand nombre de nouvelles fonctions technologiques que l’on retrouvera plus tard sur d’autres modèles Polestar et Volvo, comme l’ordinateur central NVIDIA DRIVE qui traite toutes les informations recueillies par les capteurs du véhicule.
Étant donné que la société vise à rendre ses véhicules entièrement autonomes dans les prochaines années, le Polestar 3 est équipé de cinq modules radar, de cinq caméras et de douze capteurs à ultrasons qui sont utilisés par ses différents systèmes de sécurité active.
Le Pilot Pack utilise actuellement les mêmes capteurs pour faire fonctionner le système d’aide à la conduite Pilot Assist, mais il sera doté d’un LiDAR développé par Luminar, de trois caméras et de quatre capteurs à ultrasons supplémentaires à partir de la moitié de 2023, afin de préparer le véhicule à la conduite entièrement autonome.
Cela s’ajoute aux caméras de surveillance du conducteur qui peuvent arrêter le véhicule si celui-ci souffre d’un malaise ou au nouveau système de radar de détection des occupants qui peut détecter de très petits mouvements à l’intérieur lorsque le véhicule est verrouillé afin d’éviter que des enfants ou des animaux domestiques ne soient oubliés dans le véhicule. Selon Polestar, ce système est relié au système de climatisation pour éviter les coups de chaleur ou l’hypothermie si quelqu’un est laissé à l’intérieur par inadvertance.
En termes d’éléments mécaniques, le Polestar 3 est le premier véhicule à utiliser la nouvelle plateforme de véhicule électrique développée par Volvo, ce qui signifie qu’il sera alimenté par deux moteurs et une batterie de 111 kWh.
Cela devrait permettre au multisegment de rouler sur une distance estimée à 300 miles (483 kilomètres) selon le cycle d’essai de l’EPA.
La configuration standard de ce groupe motopropulseur développera une puissance de 489 chevaux et un couple de 620 lb-pi, tandis que le Performance Pack disponible en option portera ces chiffres à 517 chevaux et 671 lb-pi de couple.
Pour encore plus de performance, le système de transmission intégrale sera doté d’un biais arrière ainsi que d’une fonction de vectorisation de couple à double embrayage sur l’essieu arrière. Cela permettra de distribuer la puissance à la roue extérieure dans les virages afin d’améliorer la tenue de route du VUS. Une fonction de désaccouplement permettra le fonctionnement en traction avant pour améliorer l’efficacité.
Le Polestar 3 est également équipé d’une suspension pneumatique adaptative et de roues de 22 pouces en option afin d’offrir un niveau de performance et de confort à la hauteur de son prix.
Pour l’instant, une seule version est disponible en précommande au Canada. Avec un prix de départ de 97 400 $, cette version est ce que Polestar qualifie de «toute équipée», ce qui signifie que des modèles plus abordables pourraient être offerts plus tard.
Les livraisons du Polestar 3 devraient commencer en Europe et en Amérique du Nord au cours du dernier trimestre de 2023. Ces premières unités seront construites dans l’usine actuelle de la société en Chine, mais la production dans l’usine Volvo de Caroline du Sud commencera peu après et cette installation est prévue pour devenir la seule source du Polestar 3 pour l’Amérique du Nord.
