-
Ce modèle sera un VUS plus petit et plus abordable que l’Ocean
-
Selon la compagnie, il aura une autonomie de 498 kilomètres et un « coffre Houdini »
-
Le Pear sera disponible en version à moteur simple et à moteur double
Alors que l’Ocean approche de la production, prévue pour novembre, Fisker a publié plus de détails sur son deuxième véhicule, le Pear.
L’entreprise avait déjà déclaré que ce modèle serait un VUS électrique plus petit et plus abordable que l’Ocean, ce qu’elle a réitéré récemment.
Selon Fisker, le Pear commencera à moins de 30 000 dollars aux États-Unis, ce qui le placera sous l’Ocean dans la gamme de la marque, puisque le VUS plus grand commencera à 37 500 dollars.
Cette stratégie est inhabituelle pour une toute nouvelle entreprise automobile, surtout si elle vend des véhicules électriques, car elles commencent généralement par vendre des véhicules coûteux afin de maximiser les profits au début de la production.
Les nouveaux détails fournis par le constructeur montrent que le Pear devrait avoir une autonomie de 498 kilomètres lorsqu’il est équipé de la plus grande des deux options de batterie.
Le Pear sera propulsée par deux groupes motopropulseurs au choix : un moteur unique à propulsion arrière, ou un système à deux moteurs fournissant de la puissance aux quatre roues.
Afin de contribuer à son efficacité, le Fisker Pear sera disponible avec un nouveau type de toit solaire qui sera transparent de l’intérieur, comme un toit panoramique ordinaire. Les panneaux solaires intégrés dans le verre seront capables de prolonger l’autonomie lors des journées ensoleillées.
Le rendu publié par la société donne un premier aperçu de l’intérieur de ce futur véhicule et l’un des éléments les plus remarquables est l’écran central, qui pivotera à la verticale ou à l’horizontale, comme dans l’Océan. Un autre trait distinctif est le pare-brise incurvé qui est vertical en bas et se termine presque à l’horizontale en haut, s’étendant au-delà du volant.
Toujours à l’intérieur, le PDG de l’entreprise affirme que le Pear disposera d’un grand nombre de solutions de rangement, ainsi que de ce que l’entreprise appelle un « coffre Houdini » à la place du traditionnel hayon arrière.
Fisker a également annoncé avoir déjà reçu plus de 3 200 commandes pour le Pear, même s’il ne sera pas lancé avant la fin de l’année prochaine, en tant que modèle 2024.
Source: Henrik Fisker (Instagram.com)
