Avec tout l’intérêt que génère la propulsion électrique dans le monde du transport en général, il est tout à fait normal de croire que celui des véhicules récréatifs va suivre ce mouvement populaire d’ici peu. Déjà, les premières réalisations de l’industrie dédiée à l’aventure ou au camping en général se pointent le bout du nez.
En effet, du côté de Mercedes-Benz avec sa variante pleinement électrique de son fourgon commercial intermédiaire, le Mercedes-Benz EQV pour ne pas le nommer, un concept vient d’être présenté en collaboration avec la firme suisse Sortimo. On parle ici d’un véhicule qui pourrait voir le jour sur le continent européen. Toutefois, cette transformation est une excellente nouvelle pour les adeptes de la discipline en Amérique du Nord, notamment parce que chez nous, le Mercedes-Benz Sprinter est non seulement un véhicule populaire dans le monde de l’entrepreneuriat, mais aussi du côté des véhicules d’aventure.
La réalisation conjointe qui intègre un lit, une cuisinette et un toit escamotable, doit être capable de parcourir une distance appréciable. Le fourgon EQV 300 a la capacité de rouler sur une distance de 364 km, tandis que la version EQV 250 est limitée à 237 km. Il y a fort à parier que l’autonomie de cette version « camping » est réduite face à ces chiffres de la marque.
La firme Winnebago a également dévoilé son idée de fourgon entièrement électrique cette semaine. Le premier VR de la célèbre compagnie, baptisé e-RV concept, a été présenté cette semaine à l’occasion du Florida RV Super Show.
À l’extérieur, le Ford Transit ne présente pas vraiment de différence avec le modèle équipé d’un moteur à essence, à l’exception de ce panneau qui remplace l’habituelle grille de calandre. L’ennui, c’est que le gros véhicule serait capable de parcourir une distance de 322 km avant de devoir être rechargé. Winnebago affirme que son concept de VR électrique a été conçu pour être rechargé à plusieurs types de bornes de recharge, une bonne idée considérant le caractère nomade du véhicule.
L’habitacle du concept est quant à lui typique des autres véhicules de l’industrie, quoique le plancher réalisé à partir de liège et de caoutchouc recyclé avec des murs recouverts de laine.
Une chose est sûre, ce n’est pas la dernière fois qu’on entend parler de cette idée d’électrifier l’industrie du VR.
