La Honda Odyssey 2026 est l’une des cinq seules mini-fourgonnettes pour passagers encore présentes sur le marché canadien et, malgré son excellente réputation, elle demeure le modèle le moins populaire de sa catégorie.
Qu’est-ce qui peut expliquer cette situation ? Voici les réponses à cinq questions qui pourraient vous aider à vous faire une idée.
Faits saillants sur la Honda Odyssey 2026
La Honda Odyssey est proposée sur le marché sous sa forme actuelle depuis 2018, avec deux légères refontes en 2021 et 2025. Cela signifie que l’Odyssey possède la conception la plus ancienne du marché, exception faite des Chrysler Pacifica et Grand Caravan, lancées un an plus tôt.
Malgré cela, l’apparence de l’Odyssey reste assez moderne et son groupe motopropulseur demeure concurrentiel, surtout depuis que Chrysler a abandonné sa Pacifica hybride rechargeable ; Honda n’est donc plus le seul constructeur à ne pas proposer de version électrifiée pour sa mini-fourgonnette.
En parlant de motorisation, toutes les Odyssey 2026 sont propulsées par un moteur V6 de 3,5 L jumelé à une transmission automatique à 10 rapports qui transmet la puissance aux roues avant. Ce moteur développe 280 chevaux et 262 lb-pi de couple, ce qui est amplement suffisant, même lorsque la fourgonnette est chargée de passagers et de bagages.
La consommation moyenne de carburant combinée est évaluée à 10,6 L/100 km par Ressources naturelles Canada, et j’ai obtenu une moyenne de 11,0 L/100 km au terme de ma semaine d’essai hivernale.
Le prix de la Honda Odyssey 2026 débute à 54 566 $ pour la version Sport et grimpe jusqu’à 64 766 $ pour la Black Edition. Mon véhicule d’essai était une version Touring, affichée à partir de 62 966 $ et positionnée juste en dessous de la Black Edition dans la gamme.
1- Comment l’espace de chargement se compare-t-il aux autres mini-fourgonnettes ?
En ce qui concerne la capacité de chargement maximale derrière la première rangée de sièges, la Honda Odyssey 2026 est la plus spacieuse du marché, offrant jusqu’à 4 412 litres dans les modèles Sport et Sport-L, et jusqu’à 4 409 litres pour les versions Touring et Black Edition.
Il en va de même pour l’espace derrière la deuxième rangée, à l’exception du fait que toutes les Odyssey partagent le même volume disponible, soit jusqu’à 2 577 litres.
Lorsque tous les sièges sont en place, la Kia Carnival offre une capacité plus généreuse derrière la troisième rangée (1 138 litres), mais l’Odyssey occupe tout de même le deuxième rang de sa catégorie avec jusqu’à 1 093 litres disponibles dans un puits derrière la banquette.
Il convient de mentionner que si la troisième rangée se replie à plat dans ledit puits lorsqu’elle n’est pas utilisée, les sièges de la rangée centrale doivent être retirés du véhicule pour libérer l’espace de rangement maximal. À titre de comparaison, les fourgonnettes Chrysler disposent de sièges de deuxième rangée qui se replient également dans le plancher, tandis que la Toyota Sienna possède des sièges centraux non amovibles. La Kia Carnival utilise une configuration similaire à celle de l’Odyssey.
Il est également important de savoir que le plancher de chargement de la mini-fourgonnette Honda n’est pas plat une fois tous les sièges retirés, puisque le plancher s’incline vers le centre du véhicule, là où deux grandes bases coulissantes restent ancrées au sol même lorsque les sièges sont laissés à la maison.
Ce n’est pas un obstacle majeur, mais les fourgonnettes de Chrysler et Kia possèdent des compartiments de chargement aux formes plus régulières.
2- Qu’en est-il du confort des passagers ?
Pour le transport de personnes plutôt que de marchandises, la Honda Odyssey 2026 se compare également avantageusement à ses rivales. En effet, les dimensions généreuses de l’habitacle se traduisent par un espace suffisant à chaque rangée et la possibilité d’asseoir jusqu’à huit passagers. Bien sûr, six passagers seront plus à l’aise lors de longs trajets, mais c’est le cas pour toutes les mini-fourgonnettes et les multisegments à trois rangées.
Bien que la troisième rangée soit assez spacieuse pour des adultes, s’y rendre n’est pas chose facile en raison des sièges de la rangée centrale qui ne s’inclinent pas suffisamment vers l’avant.
Un autre aspect qui pourrait être amélioré est l’absence de sièges chauffants à la deuxième rangée, même sur les versions Touring et Black Edition. De plus, l’unique écran passager arrière ne peut diffuser qu’une sélection limitée de médias au lieu de proposer des applications et des jeux comme le système à double écran de Chrysler.
L’intérieur de l’Odyssey Touring ne semble pas non plus aussi luxueux que celui d’une Chrysler Pacifica Pinnacle ou même d’une Kia Carnival SX+, qui est environ 6 000 $ moins chère.
Néanmoins, l’habitacle de la Honda Odyssey 2026 est un endroit agréable pour les longs voyages grâce à son roulement doux, ses sièges assez confortables et son habitacle intelligemment conçu, qui place une multitude d’espaces de rangement et de porte-gobelets à la portée de chaque passager.
3- Comment est l’expérience de conduite ?
Évidemment, personne n’achète une mini-fourgonnette en quête d’une expérience de conduite époustouflante. Cela dit, la Honda Odyssey 2026 est certainement la mini-fourgonnette la plus agréable à conduire sur le marché, offrant une tenue de route rassurante et une suspension qui absorbe presque toutes les imperfections de la route. On ressent nettement la taille du véhicule, surtout lors du stationnement, mais l’expérience globale est agréablement raffinée.
La présence d’un moteur V6, certes ancien mais toujours appréciable, sous le capot contribue grandement à ce sentiment, grâce à sa souplesse et sa large plage de puissance. De plus, la sonorité de ce moteur est beaucoup plus agréable que celle des quatre cylindres turbocompressés et des motorisations hybrides que l’on trouve habituellement dans les mini-fourgonnettes et les VUS.
Par ailleurs, la transmission automatique à 10 rapports de Honda semble mieux adaptée à l’Odyssey qu’à d’autres modèles comme le Pilot et le Passport, car ses passages de rapports sont plus fluides.
Bien que la traction intégrale ne soit pas disponible, l’Odyssey affronte les conditions hivernales avec aisance et n’a aucun mal à transmettre sa puissance à la route dans des circonstances de conduite normales.
4- L’Odyssey peut-elle remorquer ?
Oui, la Honda Odyssey 2026 peut remorquer jusqu’à 3 500 livres (1 588 kg), ce qui est la norme dans le segment. En effet, toutes les mini-fourgonnettes actuellement sur le marché peuvent remorquer 3 500 livres, à l’exception de la Chrysler Pacifica et de la Grand Caravan, qui sont cotées à 3 600 livres (1 633 kg), et de la Kia Carnival Hybride, qui ne peut remorquer que jusqu’à 2 500 livres (1 134 kg). Cela signifie que l’Odyssey peut s’acquitter de petites embarcations et de roulottes légères, tout comme la plupart des VUS de taille intermédiaire.
5- Comment le prix se compare-t-il dans la catégorie ?
La Honda Odyssey 2026 possède une structure de prix assez serrée, avec seulement environ 10 000 $ de différence entre la version d’entrée de gamme et la version la plus luxueuse, comparativement à environ 22 000 $ pour les mini-fourgonnettes de Chrysler et Toyota.
Bien que cela signifie que les versions Touring et Black Edition soient assez compétitives face à des modèles équipés de façon comparable, ceux qui recherchent la mini-fourgonnette la plus abordable ou le meilleur rapport qualité-prix devraient se tourner vers la Kia Carnival, qui débute à 43 616 $, soit plus de 10 000 $ de moins que l’Odyssey la moins chère.
De même, les acheteurs à la recherche de la mini-fourgonnette la plus luxueuse de la catégorie seront mieux servis par la Chrysler Pacifica Pinnacle, la Kia Carnival SX+ ou la Toyota Sienna Platinum, qui sont toutes mieux équipées.
Conclusion
La Honda Odyssey 2026 demeure un excellent choix pour les familles et les conducteurs ayant besoin de beaucoup d’espace intérieur, malgré sa conception vieillissante. L’absence d’options hybrides ou de traction intégrale, ainsi qu’une version d’entrée de gamme assez onéreuse, sont probablement les principales raisons pour lesquelles la plupart des acheteurs de mini-fourgonnettes ont choisi ses concurrentes au cours des dernières années, et ce, malgré l’enviable réputation de fiabilité de l’Odyssey et son expérience de conduite supérieure à la moyenne du segment.
