Lotus dévoile l’Eletre « For Me », un VUS hybride rechargeable de 952 hp destiné aux marchés mondiaux.
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Lotus présente son premier VEHR, combinant un moteur à essence de 2,0 litres avec des moteurs électriques.
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L’Eletre hybride propose une batterie de 70 kWh et une puissance combinée de 952 hp.
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Un déploiement mondial est prévu, bien que le nom puisse changer à l’extérieur de la Chine.
Lotus introduira son tout premier modèle hybride rechargeable, une version électrifiée du VUS Eletre baptisée For Me. La nouvelle variante est apparue dans des documents réglementaires du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) avant sa présentation officielle prévue pour le mois prochain.
Le modèle For Me conserve le design de base de l’Eletre entièrement électrique, mais intègre un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il combine un moteur à essence turbo de 2,0 litres à quatre cylindres avec deux moteurs électriques pour offrir une puissance totale de 952 hp. Le moteur à combustion fournit 275 hp et peut également fonctionner comme générateur pour recharger la batterie.
Le système hybride est associé à une batterie de 70 kWh, plus petite que l’unité de 107 kWh de la version électrique. Lotus annonce une autonomie en mode électrique de 420 kilomètres, mesurée selon le cycle d’essai chinois CLTC. La batterie prend en charge la recharge rapide de 30 à 80 % en huit minutes.
Dans sa configuration la plus lourde, le modèle For Me pèse 2 625 kilogrammes. Cela le place entre l’Eletre de base, qui pèse 2 565 kg, et l’Eletre R axé sur la performance, à 2 745 kg.
Le nom du véhicule marque une rupture avec la stratégie de marque traditionnelle de Lotus. Historiquement, les noms apposés aux véhicules Lotus ont toujours commencé par la lettre « E ».
Lotus prévoit de vendre le modèle For Me à l’extérieur de la Chine, bien qu’il ne soit pas clair si la version internationale conservera le même nom ou sera commercialisée sous la désignation Eletre Hybrid. L’introduction d’un VUS hybride rechargeable signale également un important changement dans la feuille de route d’électrification de l’entreprise. Lotus avait précédemment annoncé son intention de cesser la production de véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2028. Ce calendrier est maintenant réévalué en raison d’une adoption des véhicules électriques plus lente que prévu sur les marchés mondiaux.
L’entreprise développerait également une version hybride rechargeable de la berline Emeya, tandis qu’une Emira hybride a déjà été confirmée pour 2027.
Avec des volumes de vente limités pour des voitures de sport comme l’Emira, Lotus doit, pour assurer sa survie, diversifier sa gamme de produits grâce à des VUS et des berlines électrifiés. La participation de Geely a permis à Lotus d’élargir ses horizons et d’investir dans des plateformes électrifiées.
Source: Motor1
