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Le concept Porsche Mission R, un avant-goût de la prochaine Cayman

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Chez Porsche, tous les projecteurs sont rivés sur le concept Mission R, une sportive limitée à une utilisation sur piste qui rappelle une certaine Cayman. Il faut l’avouer, la forme du coupé et même de cette fenestration latérale fait penser à la sportive abordable du constructeur. Les amateurs d’émotions fortes électrifiées peuvent déjà songer à leur prochaine sportive alimentée aux électrons.

Sous cette robe façon « sport motorisé » se cache une voiture de haut niveau dotée de deux moteurs électriques livrant une puissance de 1 073 chevaux, le tout relié à un rouage intégral bien évidemment! En fait, cette puissance ahurissante combine la puissance des deux moteurs, 626 chevaux à l’arrière et 429 chevaux à l’avant. Pour les qualifications, toute la puissance est disponible, tandis qu’en course, la Mission R voit sa puissance diminuer à 626 chevaux.

Or, ce n’est pas si dramatique puisque le 0-96 km/h annoncé par le constructeur est abattu en 2,5 secondes et la vitesse de pointe est de 300 km/h. Pas mal pour une voiture qui n’émet aucune émission. Le groupe motopropulseur est refroidi à l’huile, idem pour la batterie compatible avec la technologie 900 volts, ce qui veut dire qu’il est possible de recharger la voiture à 80 % de sa capacité en 15 minutes environ. L’autonomie possible serait quant à elle limitée à une trentaine de minutes. Rappelons qu’il s’agit ici d’une voiture de circuit qui roule sans arrêt à fond de train.

La silhouette de la Mission R n’est pas sans rappeler la berline Taycan avec ses blocs optiques à quatre rectangles et son unique feu de position arrière, une signature étendue à toute la gamme Porsche de toute manière. Bien entendu, sport motorisé oblige, la Mission R revêt une carrosserie extrême avec ses appendices aérodynamiques poussés, ses pneus lisses et cet immense diffuseur à l’arrière.

Même son de cloche à l’intérieur, alors que la planche de bord se limite à deux écrans, un derrière le volant et l’autre, au centre de ce dernier. Évidemment, la cage de sécurité est obligatoire à bord d’une telle voiture, tout comme les sièges baquets enveloppants au possible.

Il est permis de croire que Porsche lancera une autre monosérie destinée à sa clientèle fortunée à l’échelle mondiale, mais ce concept Mission R est clairement un premier aperçu du tandem  718 Cayman/718 Boxster qui pourrait arriver sur nos routes d’ici quelques années, probablement en 2024 ou 2025.

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

Porsche Mission R | Photo: Porsche

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