La Mini classique fait partie de la culture automobile au même titre que la Porsche 911 ou la Ford Mustang. Tout le monde – ou presque – connaît la diminutive citadine tout d’abord imaginée par Sir Alec Issigonis et il est clair que la Mini originale ne laisse personne indifférent, ne serait-ce que par sa sympathique silhouette.
Et avec son design intemporel, la Mini classique est une candidate parfaite pour une conversion à l’énergie électrique. Cette fois, c’est au tour d’une édition limitée de la voiture de faire l’objet d’une modification vers la propulsion électrique.
En effet, cette Mini Édition Paul Smith 1998 (produite à 1 800 unités à la fin du siècle dernier) vient d’être entièrement restaurée par son concepteur, le principal intéressé qui n’a pas tout chamboulé l’ambiance classique de cette Mini des années 90. La carrosserie demeure donc intouchée, idem pour cette couleur bleue éclatante, une teinte qui serait apparemment l’une des couleurs préférées de chandail du célèbre designer.
Baptisée Mini Recharged, cette conversion électrique de la citadine la plus connue sur Terre se distingue tout de même par ses détails peints en vert lime comme l’écusson sur la grille de calandre, le bloc de batteries sous le capot ou les étriers de freins à disques par exemple.
À l’intérieur, l’habitacle est également très proche de ce qui était proposé en 1998, la planche de bord qui reçoit tout de même un aimant près du volant pour y déposer un appareil intelligent, tandis que toutes les commandes sont de nouvelle facture, à l’exception du speedomètre. Finalement, le volant peut être enlevé pour un accès plus facile à la cabine de la voiture.
Quant à la mécanique, l’entreprise Recharged Heritage Limited a boulonné un moteur de 72 kW (environ 96 chevaux) sous le capot de la voiture, sans toutefois divulguer d’autres chiffres comme l’autonomie entre les recharges.
Ce qui est clair, c’est que l’automobile classique a encore sa place sur nos routes, surtout si le groupe motopropulseur est électrique.
