-
Ford veut vendre ses véhicules, en particulier les électriques, en ligne pour un prix fixe
-
La compagnie dit qu’il sera toujours possible d’acheter des véhicules chez les concessionnaires, qui pourront fixer leur prix
-
Les détails du programme sont encore en élaboration, ce qui explique la confusion qui règne toujours
Les récents commentaires de Jim Farley, le PDG de Ford Motor Company, dans lesquels il a déclaré que le constructeur automobile allait passer à un processus d’achat « 100 % en ligne » ont suscité une certaine confusion.
Ford a maintenant levé une partie de cette confusion, mais les détails du programme sont encore assez flous et certains semblent même se contredire directement.
Selon l’entreprise, les commentaires du PDG signifient que le processus d’achat se fera en ligne plutôt que chez un concessionnaire, et non que l’entreprise se débarrassera de ses concessionnaires. En effet, Ford a confirmé qu’elle n’abandonnera pas ses concessionnaires établis et a même déclaré que les clients pourront toujours entrer chez leur concessionnaire Ford local pour commander un nouveau véhicule. La différence est que l’employé les aidera à commander un véhicule sur le site Web de l’entreprise, une pratique similaire à celle de Tesla et Polestar.
Cette mesure vise à supprimer la négociation du prix qui a habituellement lieu entre le vendeur et l’acheteur, ainsi qu’à empêcher les concessionnaires de majorer considérablement le prix des véhicules populaires, comme c’est le cas avec certains des modèles les plus récents de Ford, tels que le Maverick, le Bronco et le F-150 Lightning.
Là où la confusion persiste, c’est lorsque Ford affirme que ses véhicules seront proposés à un prix unique, mais que les concessionnaires pourront toujours fixer leur propre prix de vente. Cela ne semble pas très différent du modèle actuel où le constructeur propose un prix (le PDSF) et où le concessionnaire choisit ensuite d’ajouter ou de soustraire un certain montant.
Selon le constructeur automobile, les concessionnaires devront tous investir une partie de leur propre argent pour financer la transition vers ce nouveau modèle commercial, mais le montant sortant de la poche de chaque établissement dépendra de la taille de leur entreprise et de leur emplacement.
Les détails de ce nouveau modèle d’entreprise sont en cours d’élaboration par le constructeur, qui partirait d’une feuille blanche et tenterait de reconstruire une toute nouvelle façon de vendre des véhicules, en collaboration avec certains de ses concessionnaires actuels.
