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Bloomberg Intelligence croit que Tesla demeurera le leader des VÉ pour encore 18 mois
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Volkswagen vend déjà plus de VÉ en Europe que Tesla, mais ses ventes en Amérique sont plus discrètes
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Le rapport place le manufacturier chinois BYD en troisième position, suivi de Ford
Bloomberg Intelligence vient de publier un rapport sur le sujet des véhicules électriques et ses conclusions montrent que la suprématie de Tesla pourrait être plus proche de sa fin que prévu.
En effet, le rapport indique que le groupe Volkswagen (comprenant Audi, Seat, Skoda, Bentley, Porsche et Lamborghini) sera en mesure de vendre plus de VÉ dans le monde que Tesla en seulement 18 mois.
Tesla occuperait toujours une confortable deuxième place, avec près d’un million d’unités vendues de plus que le concurrent en troisième position, mais ce serait la première fois que l’entreprise américaine ne serait pas le premier fabricant de VÉ.
Ces prédictions sont basées sur les chiffres de vente actuels de chaque entreprise, ainsi que sur les tendances actuelles et les lancements de produits prévus, de sorte que tout changement majeur dans l’industrie ou l’économie pourrait conduire à des résultats très différents de ceux mis en évidence ici.
Néanmoins, Volkswagen vend déjà plus de véhicules électriques en Europe que Tesla, avec 310 000 unités livrées en 2021, contre 170 000 pour Tesla. Si l’entreprise allemande parvient à accroître sa présence en Amérique du Nord au cours de l’année et demie à venir, cette prédiction se révélera exacte.
Le troisième fabricant de VÉ en 2024 devrait être BYD, la marque actuellement la plus populaire pour les véhicules électriques en Chine. Ford occupera probablement la quatrième place en raison de la popularité du F-150 Lightning, face à General Motors, qui aura introduit d’ici là un certain nombre de nouveaux VÉ, dont beaucoup sont censés être abordables.
Cette rivalité sera toutefois de courte durée puisque le rapport prévoit que Ford prenne de l’avance en 2025, le chinois Changan comblant l’écart entre les deux entreprises américaines.
Stellantis occupera la septième place, principalement grâce à ses ventes en Europe, car elle n’aura qu’un ou deux modèles électriques à proposer en Amérique du Nord d’ici là, les autres arrivant après 2025.
Suivront de très près Geely, aidé par ses filiales Volvo et Polestar, puis Mercedes-Benz, qui est sur le point de lancer un certain nombre de véhicules de luxe alimentés par des batteries.
Toyota devrait compléter le top 10, un peu plus loin que Mercedes. Il faut s’y attendre puisque l’entreprise vient de lancer son premier véhicule électrique mondial et elle n’a pas encore confirmé le prochain.
Le rapport prévoit également que la part de marché combinée des VÉ atteindra 15 % de tous les véhicules vendus dans le monde en 2025, contre seulement 6 % l’année dernière.
