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Le constructeur planifie une usine de matériels de batteries dans la province
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GM cherche des compagnies qui peuvent lui fournir les minéraux nécessaires
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La nouvelle usine devrait entrer en service en 2025
Il y a quelque temps, General Motors a annoncé qu’elle prévoyait de construire une usine de matériaux pour batteries au Québec et maintenant, le constructeur automobile est à la recherche de fournisseurs locaux.
Cette nouvelle installation, exploitée en partenariat avec Posco Chemical, produira les matériaux de cathode et d’anode utilisés dans les batteries de véhicules électriques installées dans les modèles fabriqués en Ontario.
Les minéraux nécessaires à leur production comprennent le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse, qui sont tous exploités au Québec ou dans les provinces voisines.
À l’heure actuelle, GM est en train d’acheter le terrain et d’obtenir les permis nécessaires pour cette future installation près de Bécancour, environ à mi-chemin entre Montréal et Québec.
Ce sera la première fois qu’une opération de fabrication à grande échelle sera entreprise dans la province par un constructeur automobile depuis que General Motors elle-même a fermé son usine d’assemblage de Sainte-Thérèse en 2002.
Évidemment, de nombreux fournisseurs sont attirés par ce projet, y compris un certain nombre de compagnies étrangères qui ont exprimé leur intérêt à construire leurs propres installations à Bécancour afin de fournir à GM les matériaux dont elle a besoin.
Il s’agit notamment du géant minier brésilien Vale, qui a étudié la possibilité d’installer une usine de sulfate de nickel à proximité de la future installation de GM, et de la société ontarienne Electra Battery Materials, qui pense à Bécancour pour sa deuxième installation de traitement du cobalt.
General Motors a déclaré que sa chaîne d’approvisionnement actuelle lui permettra de construire jusqu’à 1 million de véhicules électriques d’ici la fin de 2025, année à laquelle la future usine québécoise devrait entrer en service, ce qui renforcera encore la capacité de production du constructeur automobile.
