On dirait bien que Ford n’arrive jamais au bout de ses ennuis lorsqu’il est question de rappels. Depuis le début de l’année, le constructeur a déjà annoncé 90 rappels aux États-Unis, un sommet parmi tous les fabricants automobiles. Le plus récent, touchant les Ford Bronco Sport et Escape, pourrait coûter à lui seul plus d’un demi-milliard de dollars américains.
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Il s’agit du troisième rappel pour le même problème
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Seuls les moteurs 4 cylindres 1,5 L turbo sont touchés
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Un total de 70 618 véhicules est concerné au Canada
Cette semaine, Ford annonce le rappel de plus de 700 000 véhicules en raison d’un risque d’incendie — un problème que l’entreprise avait pourtant tenté de corriger à plusieurs reprises dans le passé. Au Canada, ce sont 70 618 unités qui sont visées.
Aux États-Unis, les modèles concernés incluent 339 044 VUS Bronco Sport (années 2021 à 2024) ainsi que 355 227 Ford Escape produits entre 2020 et 2022, tous munis du moteur 1,5 litre turbo à quatre cylindres. Les chiffres canadiens détaillés par modèle ne sont pas précisés. Le problème provient d’un injecteur de carburant qui peut se fissurer, entraînant une fuite de vapeurs d’essence dans la tête du moteur. Ces vapeurs pourraient ensuite atteindre des surfaces chaudes comme le turbocompresseur ou l’échappement, ce qui pourrait provoquer un incendie.
Depuis le début de cette saga en novembre 2022, Ford a tenté plusieurs approches : l’ajout d’un tuyau de drainage pour éloigner le carburant ainsi qu’une mise à jour du logiciel moteur permettant de détecter un injecteur fissuré et de désactiver la pompe à essence au besoin. Toutefois, certains véhicules n’ont jamais reçu cette mise à jour, entraînant un autre rappel en mars 2025.
Entre-temps, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), l’agence américaine de sécurité routière, a lancé sa propre enquête. Elle a conclu que les correctifs proposés par Ford étaient insuffisants et a exigé un rappel officiel avec remplacement complet des injecteurs défectueux. Résultat : retour à la case départ et rappel de toutes les unités produites.
Ford a reconnu que la corrosion joue un rôle clé dans les fissures d’injecteurs, mais n’a pas encore confirmé si tous seront remplacés. Pour l’instant, le constructeur procède à la mise à jour logicielle sur les véhicules qui ne l’ont pas encore reçue. Cela dit, tout porte à croire que Ford devra se résoudre à commander des millions de nouveaux injecteurs pour satisfaire les exigences des autorités. Comme c’est souvent le cas, le Canada emboîte le pas aux recommandations américaines.
Rappel officiel de Transport Canada – numéro 25S76
Description du rappel :
Problème : Sur certains véhicules, un injecteur de carburant pourrait se fissurer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite de carburant dans le compartiment moteur.
Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d’un moteur EcoBoost de 1,5 litres. Remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2022-658, 2024-160 et 2025-134 de Transports Canada.
Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d’incendie.
Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Comme mesure corrective provisoire, un concessionnaire doit mettre à jour le logiciel de contrôle du moteur pour détecter les fuites des injecteurs de carburant. Les propriétaires qui ont déjà reçu cette mise à jour seront informés que la mesure corrective provisoire n’est pas nécessaire. Lorsque les mesures correctives finales seront disponibles, vous devrez retourner chez un concessionnaire. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d’élaboration.
