La Fiat 500e 2025 est une citadine 100 % électrique, et l’un de deux VÉ dans la catégorie des petites voitures pour cette année-modèle. Elle est également le seul modèle Fiat actuellement vendu au Canada.
Introduite pour le millésime 2024, la 500e offre de la place pour quatre personnes dans un format sous-compact, et c’est la voiture électrique la plus abordable sur le marché canadien. Bien que des configurations cabriolet et hayon à quatre portes (avec une demi-porte inversée côté passager) soient disponibles dans d’autres marchés, tout comme une motorisation hybride, les consommateurs canadiens n’ont droit qu’à la variante à trois portes 100 % électrique.
Changements et nouveautés de la Fiat 500e 2025
Après son lancement en 2024, la 500e obtient une nouvelle variante nommée édition de collection Giorgio Armani. Une collaboration entre Fiat et le designer italien, la 500e Giorgio Armani comprend une apparence monochrome avec une peinture grège métallisé, des jantes en alliage noires arborant le logo GA, une sellerie de cuir avec insertions 3D et des surpiqûres en motif de chevrons ainsi qu’une garniture en similibois sur la planche de bord.
Autrement, il n’y a pas d’autres changements à la 500e pour le millésime 2025.
Gamme et tarifs de la Fiat 500e 2025
La 500e est disponible au Canada en déclinaisons (500e)RED, La Prima et Édition de collection Giorgio Armani.
Elles sont toutes équipées d’un moteur électrique monté à l’avant, développant 117 chevaux et un couple de 162 livres-pied. Il est alimenté par une batterie de 42 kWh procurant une autonomie de 227 kilomètres sur une pleine charge.
| Moteur | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (500e)RED | Moteur électrique simple | Avant | 39 995 $ | 2 195 $ | 100 $ | 42 290 $ | |
| La Prima | Moteur électrique simple | Avant | 42 995 $ | 2 195 $ | 100 $ | 45 290 $ | |
| Édition de collection Giorgio Armani | Moteur électrique simple | Avant | 46 590 $ | 2 195 $ | 100 $ | 48 885 $ |
Fiche technique de la Fiat 500e 2025
| (500e)RED | La Prima | Édition de collection Giorgio Armani | |
|---|---|---|---|
| Moteur | Moteur électrique simple | Moteur électrique simple | Moteur électrique simple |
| Roues motrices | Avant | Avant | Avant |
| Puissance (ch) | 117 | 117 | 117 |
| Couple (lb-pi) | 162 | 162 | 162 |
| Ratio poids-puissance (kg/ch) | 11,5 | 11,5 | 11,5 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 42 | 42 | 42 |
| Consommation équivalente en conduite électrique (Le/100 km) | 2,0 / 2,4 / 2,1 | 2,0 / 2,4 / 2,1 | 2,0 / 2,4 / 2,1 |
| Autonomie (km) | 227 | 227 | 227 |
| Vitesse de recharge maximale (kW) | 85 | 85 | 85 |
| Roues et pneus de série | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 9,6 | 9,6 | 9,6 |
| Empattement (mm) | 2 322 | 2 322 | 2 322 |
| Longueur (mm) | 3 631 | 3 631 | 3 631 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 684 | 1 684 | 1 684 |
| Hauteur (mm) | 1 684 | 1 684 | 1 684 |
| Voies avant/arrière (mm) | 1 470 / 1 465 | 1 470 / 1 465 | 1 470 / 1 465 |
| Dégagement pour la tête avant / arrière (mm) | 997 / 898 | 997 / 898 | 997 / 898 |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 061 / 748 | 1 061 / 748 | 1 061 / 748 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 297 / 1 214 | 1 297 / 1 214 | 1 297 / 1 214 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | 1 265 / 1 147 | 1 265 / 1 147 | 1 265 / 1 147 |
| Volume de chargement min/max (L) | 213 / 550 | 213 / 550 | 213 / 550 |
| Poids à vide (kg) | 1 342 | 1 342 | 1 342 |
Garanties de la Fiat 500e 2025
Au Canada, la Fiat 500e profite d’une garantie complète limitée de 3 ans ou de 60 000 km (selon la première éventualité) alors que la batterie à haute tension et le système de propulsion sont couverts par une garantie de 8 ans ou de 160 000 km. Une garantie limitée anticorrosion de 3 ans avec kilométrage illimité s’applique à tout panneau de tôle de carrosserie perforée, alors qu’une garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km couvre la perforation des panneaux extérieurs causée par la corrosion, ou par définition, un panneau de tôle visible quand on marche autour du véhicule et dont la couleur s’harmonise à la peinture de la carrosserie.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur la 500e pendant 5 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Ce que la Fiat 500e 2025 fait bien
- On s’y attend, la 500e est parfaite pour la vie urbaine. Elle est petite et agile, alors que son diamètre de braquage de 9,6 mètres lui permet de se faufiler aisément dans les espaces de stationnement.
- C’est subjectif, mais l’on trouve la 500e drôlement jolie. Comme toutes les générations précédentes de la citadine, d’ailleurs. Le design intérieur présente des matériaux de qualité et une apparence haut de gamme également.
- Évidemment, la 500e est le véhicule électrique le moins cher sur le marché, avec un prix de base légèrement au-dessus des 40 000 $.
- Elle est peut-être petite, mais elle peut être bien équipée. La liste de caractéristiques comprennent notamment le système multimédia Uconnect 5 avec écran tactile de 10,25 pouces, l’instrumentation numérique de sept pouces pour le conducteur, le système de navigation, le climatiseur automatique à deux zones, la chaîne audio JBL à sept haut-parleurs, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, les sièges avant chauffants, la surveillance des angles morts, la prévention de sortie de voie, le freinage autonome d’urgence, le sonar de stationnement avant et arrière, les essuie-glaces à capteur de pluie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Ce que la Fiat 500e 2025 ne fait pas bien
- Bien que la 500e puisse être équipée de plusieurs caractéristiques, le volant chauffant n’en fait pas partie. Dommage pour les consommateurs canadiens qui aimeraient garder leurs mains au chaud durant la saison froide.
- Avec une voiture si petite, il faut s’attendre à une petite batterie. La capacité de celle-ci procure à peine plus de 200 km sur une pleine charge. Une distance possiblement insuffisante pour plusieurs acheteurs de VÉ, surtout en hiver lorsque ladite autonomie chute de grandement à cause de l’utilisation accrue du système de chauffage et de la présence de pneus d’hiver.
- Malheureusement, les produits Fiat offerts en Amérique du Nord durant la dernière décennie n’ont pas été très fiables. Étant équipée d’un moteur électrique au lieu d’un moteur à combustion élimine beaucoup de sources potentielles de problèmes, mais c’est seulement la deuxième année de la 500e sur notre marché. On recommande d’opter pour la location au lieu de l’achat pour ceux qui n’aiment pas prendre de risques.
- Eh bien, elle est petite. Très petite. Certaines personnes ne seront pas confortables à bord de cette voiture. Toutefois, cela ne devrait pas être une surprise. C’est encore pire pour ceux devant prendre place à l’arrière.
Concurrence de la Fiat 500e
La Fiat 500e fait concurrence à la Honda Civic, la Hyundai Elantra, la Kia K4, la Mazda3, la MINI Cooper, la Nissan LEAF, la Nissan Sentra, la Nissan Versa, la Subaru Impreza, la Toyota Corolla, la Toyota Prius, la Volkswagen Golf et la Volkswagen Jetta.
