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Ford a dévoilé une certification qui sera nécessaire pour continuer de vendre des VÉ à partir de 2024
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Les concessionnaires qui choisissent de ne pas prendre la certification ne pourront pas vendre de VÉ avant 2027
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La compagnie dit que les investissements nécessaires varient entre 500 000$ et 1.2 million USD
Ford a annoncé son intention d’améliorer l’expérience d’achat de ses VÉ et, ce faisant, a fixé un ultimatum de six semaines à ses concessionnaires aux États-Unis.
Le constructeur automobile a divisé ses activités en trois plus tôt cette année, tous ses modèles électriques étant inclus dans une division appelée Ford Model E, tandis que ses véhicules à essence et hybrides sont gérés par une division appelée Ford Blue Oval. Les véhicules commerciaux sont désormais gérés par Ford Pro.
Afin de mieux concurrencer les marques qui ne vendent que des véhicules électriques, comme Tesla, Ford pense qu’elle devra améliorer considérablement l’expérience d’achat de ces véhicules, ce qu’elle fera en obligeant ses concessionnaires à obtenir une certification Model E afin d’avoir le droit de vendre des véhicules électriques.
Au cours des six prochaines semaines, les concessionnaires Ford de tous les États-Unis devront choisir entre trois options que le constructeur leur propose.
La première option consiste à obtenir la certification Model E Elite, ce qui implique l’installation d’au moins deux stations de recharge rapide de niveau 3 et d’un chargeur de niveau 2, ainsi que la mise à disposition du public d’un chargeur de niveau 3. Cela devrait coûter entre 1,0 et 1,2 million de dollars Américains à chaque concessionnaire, 90 % du coût étant consacré à l’achat et à l’installation de l’équipement de charge.
Les concessionnaires peuvent également choisir d’obtenir la certification Model E, ce qui ne les obligera à installer qu’une seule station de recharge de niveau 3 qui devra être mise à la disposition du public, pour un coût estimé à 500 000 dollars. Afin d’éviter que tous les concessionnaires choisissent cette option au lieu de la certification Elite, plus coûteuse, les concessionnaires Model E ne disposeront que d’un nombre limité de véhicules électriques à vendre chaque année, qui sera le même pour tous les concessionnaires, quel que soit leur volume de ventes. Ford n’a pas encore annoncé le nombre réel de VÉ qui seront disponibles pour ces concessionnaires, mais il a précisé qu’il serait suffisamment faible pour ne satisfaire que les clients les plus fidèles de chaque établissement.
Enfin, les concessionnaires Ford peuvent décider de renoncer entièrement au processus de certification. Cela signifie qu’il leur sera interdit de vendre de nouveaux véhicules électriques à partir du 1er janvier 2024, date à laquelle le programme de certification entrera en vigueur.
Les propriétaires de concessionnaires devront être sûrs de leur décision car ils ne pourront pas modifier leur statut de certification pendant trois années complètes après cette date, ce qui signifie que les concessionnaires qui ont choisi de ne pas être certifiés ne pourront pas vendre de nouveaux véhicules électriques Ford avant 2027.
L’obligation pour les concessionnaires Ford de mettre des chargeurs rapides à la disposition du public s’explique par le fait que le réseau du constructeur est si bien implanté dans le pays que 96 % des Américains vivent à moins de 40 km d’un concessionnaire Ford.
Cela signifie que la présence d’au moins un chargeur de niveau 3 chez chaque concessionnaire Ford pourrait donner un coup de pouce massif à l’infrastructure de recharge publique aux États-Unis.
Le programme de certification Model E impose également aux concessionnaires de former régulièrement leurs mécaniciens sur les véhicules électriques et de proposer des prix transparents et non négociables afin que les acheteurs puissent comparer les prix entre les concessionnaires et effectuer l’intégralité de l’achat en ligne s’ils le souhaitent.
Afin d’aider les petits concessionnaires à obtenir la certification, Ford continuera d’offrir ses programmes de financement destinés à l’amélioration du capital.
