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Ce concept est basé sur la version Long Range Dual Motor de la Polestar 2
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Des pneus cloutés, des amortisseurs spéciaux et plus de puissance la rendent plus adaptée à la conduite sportive hivernale
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Ce concept n’est pas destiné à la production
Polestar a présenté un concept basé sur la Polestar 2, conçu pour la conduite sur neige et sur glace.
Ce concept s’inspire des voitures de rallye qui participent aux épreuves hivernales, un sport populaire dans le nord de l’Europe.
Afin d’augmenter les capacités et la traction du véhicule électrique sur les surfaces glissantes, il est équipé de gros pneus 245/35 R19 qui reçoivent 490 crampons chacun afin d’adhérer au mieux à la glace.
La suspension est également retravaillée pour augmenter la garde au sol et permettre des atterrissages contrôlés sur le genre de sauts que l’on rencontre sur les étapes de rallye. La hauteur de caisse est augmentée de 30 millimètres et des amortisseurs spéciaux Öhlins sont montés. Ceux-ci sont 30 % plus souples que ceux qui équipent le modèle routier ordinaire afin d’affronter les pistes accidentées et les grosses bosses.
Pour compléter la nouvelle suspension, ce concept bénéficie d’une augmentation de la puissance par rapport à la version régulière Long Range Dual Motor, sur laquelle il est basé. En effet, il est capable de délivrer 469 chevaux et 502 lb-ft. Cette puissance provient d’une mise à jour informatique qui est également disponible sur la version de production.
Afin d’arrêter ce véhicule, les freins Brembo à quatre pistons qui font partie du groupe sport disponible sur le modèle de production sont de série.
À l’extérieur, ce concept ajoute des feux de route supplémentaires à l’avant, une sangle de récupération à l’arrière et une peinture distinctive gris mat et blanc. À l’intérieur, on trouve des sièges baquets Recaro à l’avant et une pelle en fibre de carbone dans l’espace de chargement, pour aider les conducteurs enthousiastes qui ont pris un virage trop vite et se sont retrouvés dans la neige profonde.
Ce concept ne sera pas produit en série, mais c’est une façon intéressante de montrer ce dont les voitures électriques sont capables, tant dans les scénarios de sport automobile qu’en conduite hivernale.
