Concrètement, on annonce maintenant une liberté de 280 miles du côté des États-Unis, ce qui correspond à 450,6 kilomètres chez nous. Initialement, on avait avancé le chiffre de 260 miles, soit 418,4 km, mais on laissait entendre que ça pouvait être un peu plus.
L’autre chose qui a été annoncée par Subaru, c’est le prix américain du véhicule, soit 39 995 $ US. Évidemment, il est toujours difficile de faire la conversion pour notre marché, mais on peut s’attendre à quelque chose entre 50 000 $ CA et 60 000 $ CA.
Pour ce qui est du format, on en parlait, c’est très similaire à ce que propose le nouveau Outback 2026. En gros, l’Outback est plus long de 23 mm et propose une garde au sol légèrement supérieure, soit 8,7 vs 8,3 pouces. En revanche, le Trailseeker est plus haut de 25 mm et son empattement est plus important de 104 mm, soit 4,1 pouces. À l’intérieur, l’Outback propose un volume de 991 litres derrière la dernière rangée, 2294 litres derrière la première. C’est légèrement mieux que les 912 et 2095 litres du Trailseeker, respectivement.
Les deux modèles pourront tracter un maximum de 3500 livres.
Il sera intéressant de voir de quelle façon le Trailseeker va se tailler une place dans la gamme, puisqu’il n’offre rien de vraiment différent de l’Outback, outre sa motorisation tout électrique.
Qui plus est, Subaru va proposer un autre nouveau modèle électrique en 2026, l’Uncharted, une version maquillée du nouveau Toyota C-HR.
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