Les propriétaires de Toyota Mirai sont moins qu’enchantés par l’expérience à l’hydrogène


  • Le H2 est difficile à trouver, laissant les propriétaires en rade.

  • Les propriétaires de Mirai subissent une dépréciation massive.


Le pari de Toyota sur les piles à hydrogène semble gagnant après le léger ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques depuis le début de l’année. Aujourd’hui, une nouvelle suggère que l’avenir de la Toyota Mirai n’est peut-être pas complètement menacé, mais qu’il est en fait beaucoup plus instable qu’il n’y paraît.

InsideEVs a rapporté que le nombre de propriétaires mécontents augmentait après que des problèmes d’infrastructure et de déprécation aient rendu leurs véhicules zéro émission de haute technologie plus difficiles à vivre.

« Il n’y a plus de carburant hydrogène disponible à San Francisco où j’habite. Toyota continue de vendre ce véhicule. Comment est-ce acceptable ? », a demandé Shawn Hill, un propriétaire de Mirai qui s’est exprimé sur le site. Selon lui, les prochaines stations se trouvent à 40 miles dans une direction ou à 15 miles dans l’autre, en traversant les ponts très coûteux de la baie de San Francisco. « Et même si la carte en ligne ou l’application Fuel de la console de la Mirai indique qu’il y a du carburant disponible, il n’y a aucune garantie que cela soit vrai », a-t-il ajouté.

Le rapport indique que les propriétaires arrivaient souvent à la seule station pour constater qu’elle était en panne ou qu’il fallait attendre plusieurs jours pour obtenir du carburant. Parfois, ils découvrent un véhicule gelé jusqu’à l’embout. L’hydrogène est stocké à des températures extrêmement basses pour être utilisé dans les véhicules. Des propriétaires ont signalé sur Reddit qu’ils étaient confrontés à un faible approvisionnement et à des prix élevés qui rendaient le carburant nettement plus cher que l’essence.

Shell Hydrogen, l’un des principaux fournisseurs des stations, s’est récemment retiré du marché et a fermé ses sept stations. Cela représentait 13 % de toutes les stations H2 en Californie.

En conséquence, il est probable que les propriétaires de Mirai se retrouvent devant les tribunaux. Le site indique que plusieurs d’entre eux ont intenté des actions en justice pour des questions d’autonomie et que d’autres invoquent des pratiques déloyales de la part de concessionnaires qui ont surfaites sur l’expérience de la propriété. Un avocat qui s’est entretenu avec le site a mentionné 50 clients potentiels intentant une action contre le constructeur automobile.

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