Hyundai était sous les projecteurs aujourd’hui au Salon de l’auto de Los Angeles 2022 dans le cadre de sa dernière création électrique, un concept qui devrait donner naissance au IONIQ 7 avec un look futuriste, un intérieur spacieux et, bien sûr, un groupe motopropulseur entièrement électrique. Ce concept est construit sur la plate-forme E-GMP de Hyundai et promet d’offrir une expérience d’utilitaire familial signé Hyundai, mais largement amélioré avec de nouvelles technologies, des matériaux durables et de la conduite autonome.
Groupe motopropulseur et autonomie
Bien que Hyundai n’ait pas publié les détails sur les performances spécifiques et autres éléments techniques qui seront chargés de déplacer ce concept, on cible tout de même une autonomie de 300 miles (482 kilomètres). Considérant que la IONIQ 5 développe 232 chevaux et 446 lb-pi de couple lorsqu’elle est équipée de la configuration à double moteur, nous pouvons espérer que ce futur IONIQ 7 sera en mesure de faire encore mieux.
Une charge rapide est également promise avec la possibilité de passer de 10 % à 80 % en approximativement 20 minutes avec un chargeur de 350 kW.
Un intérieur spacieux prêt pour la conduite autonome
Le concept SEVEN est assez imposant. À titre comparatif, l’IONIQ 5 a déjà un empattement impressionnant pour sa taille compacte avec 3 mètres, mais le SEVEN ajoute un peu de longueur pour atteindre 3,2 mètres au total, dépassant la métrique de la Palisade à cet égard.
Cette plate-forme à « plancher plat » multiplie les possibilités à l’intérieur. Les larges portières sans montant innovent au chapitre de la présentation et de l’expérience pour les passagers. Elles dévoilent un habitacle qui ressemble plus à un salon qu’à un intérieur divisé en rangées.
Hyundai met fortement l’accent sur la conduite autonome avec le SEVEN, avec un siège conducteur doté d’un manche de commande rétractable qui se replie lorsque le conducteur laisse l’utilitaire prendre le relais. Les sièges avant peuvent se combiner avec les sièges arrière pour créer un salon roulant.
Dans l’ensemble, le SEVEN promet un environnement axé sur le conducteur lorsqu’il y a un conducteur aux commandes, et un lieu de rassemblement lorsque les systèmes autonomes prennent le relais, dans un intérieur équipé d’un mini-réfrigérateur et d’autres gadgets.
Aseptisé et sanitaire
Des termes scientifiques comme « contamination croisée » et « stérilisation » font dorénavant partie du langage courant depuis le début de la pandémie. Et dans cet esprit, Hyundai a inclus des éléments axés sur la santé publique pour assurer la sécurité des passagers à cet égard. Non, le SEVEN ne comprend pas de stations de désinfection et de distributeurs de masques de procédure, mais plutôt le « Hygiene Airflow System », un système de ventilation inspiré de celui des avions de passagers.
Le système de ventilation a un mode où l’air peut circuler à l’intérieur du SEVEN de haut en bas et sortir par des évents extérieurs derrière le volant, cela vise à réduire la contamination croisée entre les passagers et à isoler le flux d’air entre l’avant et l’arrière. Un système de stérilisation UVC s’active une fois le véhicule vide pour désinfecter les surfaces.
Dans les prochains mois, nous devrions avoir accès à de plus amples détails concernant ce concept SEVEN et le modèle IONIQ 7 qui en découlera!