Volkswagen, le roi incontesté des moteurs diesel en Amérique du Nord en a probablement surpris plus d’un lorsque la compagnie a levé le voile sur la Volkswagen Jetta Hybride lors du Salon International de l’Auto de Toronto en Février dernier. Décidément, la stratégie du constructeur de Wolfsburg en matière de moteur hybride ne se limite pas seulement à l’excentrique et exclusif Volkswagen Touareg Hybride, et il compte bien attaquer de front les chefs de file dans le domaine que sont Honda et Toyota.
Conception
Nous avons toujours apprécié les lignes subtiles et rapides de la génération actuelle de la Jetta, sur le marché depuis 2010. La version hybride conservera la même silhouette, mais recevra des jantes uniques ainsi que des logos exclusifs à l’avant et à l’arrière de la voiture.
A l’intérieure, on s’attend à retrouver les mêmes instruments futuristes et les mêmes schémas modernes démontrant le flux d’énergie de la voiture, de la batterie jusqu’aux roues, comme dans toutes bonnes hybrides qui se respectent. Avec les années, le tout devient de moins en moins captivant, mais bon, on peut toujours impressionner quelques amis et voisins.
Volkswagen a également apporté quelques modifications au-devant de la voiture afin de réduire le coefficient de trainé.
Technologie
La Volkswagen Jetta Hybrid sera propulsée par un moteur turbocompressé de 1.4 litres développant 150 chevaux et 184 lb-pi de couple dès les 1400 tours minutes et, comme la plupart des moteurs turbos, l’essence super est de requise. Ce moteur moderne est combiné à un moteur électrique de 20 kW alimenté par une batterie lithium-ion 1.1 kWh de 220 volts, ce qui porte le total des chevaux à 170.
La Jetta Hybrid envoi sa puissance aux roues avant par l’entremise d’une boite DSG à double embrayage de 7 vitesses qui devrait offrir des changements de rapports efficaces et hyperrapides.
Performance
Il y a deux charactéristiques de la Volkswagen Jetta Hybrid 2013 qui nous laissent croire que cette voiture sera comme nulle autre voiture hybride sur le marché : le moteur turbocompressé et la transmission DSG 7 vitesses. Les moteurs turbos par définition produisent beaucoup de puissance à très bas régime, ce qui devrait permettre à la voiture d’offrir des accélérations vives et sans hésitations lors de dépassements et de départs-arrêtés.
En ce qui concerne la transmission DSG, nous avons eu l’occasion de l’essayer la première fois dans une Audi 3.2 AWD il y a plusieurs années (elle n’avait pas 7 rapports dans le temps) et nous l’avons adoré depuis ce jour. Nous sommes également heureux de constater que Volkswagen n’a pas succombé à la tentation de suivre la mode et installer une transmission CVT dans la Jetta Hydrid quand la DSG était disponible.
Conclusion
La Volkswagen Jetta 2013 devrait arrivée dans les salles de montres du Québec au début du mois de Janvier avec un prix de base de 27875$. On peut s’attendre à ce que le modèle soit disponible en plusieurs versions dont Trendline, Comfortline et Highline.
Volkwagen a toujours créé des voitures dynamiques et amusantes à conduire, et nous sommes confiants que la Jetta Hybrid 2013 continuera cette tradition. Nous sommes également bien heureux de voir un manufacturier de la trempe de Volkswagen continuer à développer sa gamme de voiture hybride avec un modèle au potentiel de distribution intéressant et important.
Nous aurons l’occasion de vous offrir un compte-rendu complet prochainement!
Le prix semble juste. J’ai hate de voir la disponiblité en concessionnaires par contre, pas le fort de volks
Est-ce que la hybride sera disponible en manuel??