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BP croit que ses stations de recharge sont près devenir plus profitables que ses ventes de pétrole
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Cette division de la pétrolière pourrait devenir autosuffisante à partir de 2025
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La compagnie se concentre sur la recharge rapide plutôt que sur la recharge à destination
Les géants du pétrole comme BP et Shell étaient réticents à l’idée de voir les voitures électriques envahir l’industrie automobile par crainte de perdre de l’argent, mais il semble maintenant qu’investir dans la recharge électrique pourrait être plus rentable pour eux que de vendre du carburant.
BP, l’une des principales compagnies pétrolières mondiales, a annoncé que son réseau de recharge électrique BP Pulse, actuellement en ligne au Royaume-Uni, est sur le point de devenir plus rentable que ses ventes d’essence et de diesel.
En effet, l’entreprise, qui avait commencé à investir dans une société de recharge rapide basée en Israël dès 2018, affirme que d’ici 2025, sa division de recharge électrique pourrait gagner suffisamment d’argent pour être entièrement autosuffisante, malgré les premières prédictions selon lesquelles ce modèle économique entraînerait des pertes importantes pour les compagnies pétrolières.
Afin de maximiser cette rentabilité, BP a l’intention d’étendre son réseau de 11 000 stations à 70 000 stations d’ici 2030, qui seront toutes des chargeurs rapides capables d’atteindre des vitesses de 50 à 150 kW, puisque l’entreprise vise la charge rapide plutôt que la charge à destination, plus lente et moins rentable.
Cette démarche diffère de celle de son rival Shell, qui dispose également d’un réseau de recharge de véhicules électriques, mais qui met moins l’accent sur les chargeurs rapides.
BP n’a pas précisé quand les bénéfices de la recharge des VE devraient dépasser ceux de la vente de carburants, mais elle a révélé que ses ventes d’électricité ont augmenté de 45 % entre le deuxième et le troisième trimestre de 2021, ce qui indique une opportunité de croissance.
D’autres compagnies pétrolières suivront probablement l’exemple s’il s’avère que la vente d’électricité devient plus rentable que celle de carburants, ce qui pourrait entraîner une augmentation massive du nombre de stations de recharge publiques et donc de meilleures infrastructures pour les véhicules électriques.
