Le constructeur BMW poursuit tranquillement le développement de sa future grande berline i7 ces jours-ci, notamment au niveau du bien-être des occupants dans l’habitacle, surtout à bord d’une limousine silencieuse grâce à sa propulsion purement électrique. Les ingénieurs de la marque soumettent la future i7 – et la prochaine Série 7 par le fait même – à un vaste programme de tests acoustiques.
C’est au centre de recherche et d’innovation de Munich où les ingénieurs vérifient toute la gamme d’émissions et immissions sonores du véhicule. Les bruits émis par le moteur, sans oublier le roulement de la voiture, l’aérocoustique et le niveau de vibrations sont tous analysés en détail pour offrir une expérience digne d’une Série 7 électrique. Rappelons également la collaboration avec le compositeur de musique hollywoodienne Hans Zimmer pour cette série de sonorités exclusives aux futurs véhicules électriques de la marque, elle qui porte l’appellation IconicSounds Electric. Notez qu’il sera également possible de rouler dans le silence le plus complet.
Le centre de recherche de Munich permet à l’équipe chargée d’étudier les bruits ambiants, notamment en reproduisant une variété de surfaces provenant de partout dans le monde.
BMW cherche à optimiser l’acoustique des unités d’entraînement électriques grâce à un nouveau système d’insonorisation pour les motorisations électriques, ce qui donne à la future BMW i7 un découplage acoustique dans une large gamme de fréquences. Voilà pourquoi le conducteur de cette grande limousine allemande sera capable de choisir quel type d’expérience il désire : silence total ou expérience sonore typique à la berline pleine grandeur.
Sans surprise, la rigidité du châssis et de la carrosserie et même des pneus dotés d’un absorbeur de mousse à l’intérieur devraient aussi contribuer au silence princier de la BMW i7. Les ingénieurs exposent également les prototypes de la berline électrique à de puissants champs électromagnétiques afin de tester la sensibilité de leurs systèmes électriques aux interférences et de voir comment ils interagissent avec l’environnement.
Bref, si on comprend bien, la BMW i7 devrait repousser les limites de l’acoustique automobile. Tout ce qui reste à faire maintenant, c’est de la découvrir dans un premier temps et de l’essayer par la suite.
