Hybrides à la hausse, électriques à la baisse, portrait des ventes du 3e trimestre au Canada

L’année dernière à pareille date, la vente de modèles électriques était en hausse au pays, surtout au Québec, en raison de l’annonce de la réduction des rabais à compter du 1^er janvier 2025. Il fallait s’y attendre, les ventes ont décliné au début de la présente année.

• Les modèles électriques ont connu une année plus difficile

• Les incitatifs au Québec passent de 4000 $ à 2000 $ le 1^erjanvier prochain

• Plusieurs nouveaux modèles électriques sont attendus en 2026

Il y a eu un regain lors du retour des incitatifs (qui avaient en plus été stoppés en janvier), mais le rythme auquel s’écoulent les modèles électriques demeure plus faible que l’année dernière. Parallèlement, les modèles hybrides ont de plus en plus la cote

C’est à tout le moins ce que nous dévoilent les chiffres de vente du troisième trimestre de l’année au pays, soit la période couvrant les mois de juillet, d’août et de septembre. Les chiffres sont intéressants. Prenons le temps d’examiner les grandes lignes.

Hybrides

Les ventes de modèles hybrides ont compté pour 12,4 % des immatriculations des véhicules de promenade au pays. Il s’agit d’une hausse de 2,8 % par rapport à la même période l’an dernier.

Le tout s’inscrit dans un contexte de continuité des ventes totales ; 484 415 exemplaires au cours du trimestre, comparativement à 483 588 pour la période de juillet à septembre 2024.

Électriques

Pour ce qui est des modèles tout électriques, au troisième trimestre de 2024, leurs ventes représentaient 11,6 % de toutes celles enregistrées auprès des autorités. Cette année, cette proportion a chuté à 5,5 %, toujours pour la même période. Cela démontre l’impact des incitatifs et leur importance.

L’arrivée de modèles plus abordables en 2026, attendus entre autres chez Kia et Chevrolet, pourrait redonner un élan à ce segment.

Hybrides rechargeables

Quant aux modèles hybrides rechargeables, on peut parler d’une certaine stabilité, alors que leur part de marché a été de 3,8 % au cours du troisième trimestre, un léger recul par rapport aux 4,1 % pour la même période en 2024. On sent toutefois un engouement pour ce type de modèles, et de nombreux constructeurs ont déjà annoncé de nouvelles solutions de ce côté.

Essence

On a beau parler de tous les types de modèles électrifiés, ce sont les ventes de véhicules à essence qui continuent de dominer le portrait automobile canadien.

Concrètement, ce sont 357 638 véhicules fonctionnant uniquement avec de l’essence qui ont été immatriculés au troisième trimestre, soit 73,8 % de tous les modèles vendus. Le pourcentage était de 70,2 % l’année dernière.

L’année 2026

Ainsi, le portrait à la fin de l’année 2025 est clair. Les modèles à essence ont toujours la cote, et ce sont les motorisations hybrides qui arrivent en deuxième position, maintenant devant les solutions tout électriques.

Il sera intéressant de surveiller les tendances au début de 2026, alors qu’un nombre important de modèles électriques est attendu sur le marché, y compris quelques-uns plus abordables. Il ne serait pas étonnant de les voir rebondir en 2026, surtout que les cibles que doivent respecter les constructeurs en matière d’émissions polluantes deviennent plus strictes.

Nous allons avoir l’occasion de revenir sur ce sujet tout au long de la prochaine année.