Le problème, c’est que le logiciel de contrôle du véhicule pourrait commander aux feux de stationnement avant de dépasser l’intensité maximale autorisée. De son côté, Transports Canada rappelle que « la réglementation canadienne spécifie une intensité maximale pour les feux de stationnement. »
Au Canada, le rappel concerne les camionnettes Cybertruck des années 2024 à 2025. L’ensemble des véhicules concernés par cette campagne présenterait ce défaut.
Évidemment, comme le mentionne Transports Canada, « Des feux de stationnement trop brillants pourraient créer de la confusion chez les autres usagers de la route et augmenter le risque d’accident. »
Tesla est au courant du problème depuis le 1er octobre dernier, alors qu’un examen interne a révélé le problème. Le constructeur n’a pas connaissance d’accident ou de blessure liés à ce défaut et n’a reçu aucune réclamation relative à la garantie de la part de sa clientèle.
Tesla va procéder à la mise à jour du logiciel du véhicule, le tout par voie hertzienne, afin de résoudre le problème. C’est la beauté de plusieurs rappels aujourd’hui, alors que le propriétaire n’a pas à se déplacer en concession.
Tesla a commencé à publier sa mise à jour le 9 octobre. Aucune autre mesure n’est nécessaire de la part des propriétaires des véhicules concernés. Ceux dont le modèle n’est pas encore réparé sont invités à faire preuve de prudence.
Les concessionnaires ont été informés du rappel le 17 octobre. Les propriétaires le seront à compter du 13 décembre.
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