Au moment d’écrire ces lignes, la voiture électrique dotée de la plus grande autonomie entre les recharges s’appelle Tesla Model S. La berline munie de deux moteurs – et non trois comme c’est le cas dans la version Plaid – et des jantes de 19 pouces peut rouler sur une distance de 652 km.
Or, il semble que cette distance tout de même appréciable ne soit pas encore suffisante pour certains d’entre nous. Pas pour les gens de cette petite compagnie du Michigan en tout cas. En effet, la firme ONE (pour Our Next Energy) a réussi à repousser cette distance possible – à bord d’une Tesla Model S – à 1 210 km. Et ce n’est pas en adoptant des techniques de conduite pour prolonger l’autonomie, ce qu’on appelle communément le « hypermiling » dans la langue de Shakespeare.
Non, les sorciers de l’entreprise américaine « en devenir » ont plutôt installé leur batterie expérimentale à bord de la berline californienne pour arriver à un tel résultat. Le calcul de cette distance a été corroboré par une tierce partie, la voiture qui a enregistré une moyenne de 88 km/h.
Un deuxième test effectué sur un dynamomètre a même révélé que la voiture équipée de cette batterie en question, surnommée Gemini à l’interne, pouvait rouler sur une distance encore plus impressionnante de 1 419 km.
« Nous voulons accélérer l’adoption des véhicules électriques en éliminant l’angoisse de l’autonomie, qui freine la plupart des consommateurs aujourd’hui. Nous nous concentrons maintenant sur l’évolution de cette batterie prototype en un nouveau produit appelé Gemini, qui permettra de parcourir de longues distances sur une seule charge tout en améliorant le coût et la sécurité grâce à des matériaux durables », a déclaré le fondateur et chef de la direction de ONE, Mujeeb Ijaz.
La tête dirigeante a même affirmé que la technologie de batterie de ONE était capable de surmonter des défis comme la conduite haute vitesse, les températures extrêmes ou les manœuvres de remorquage par exemple. Ce qu’il y a d’intéressant avec cette nouvelle batterie, c’est qu’elle ne prend pas plus d’espace à bord de la berline Tesla. En effet, malgré une capacité de 207,3 kWh (contre 103,9 kWh dans la version de production de Tesla), la batterie Gemini n’est pas plus volumineuse, ce qui veut dire qu’elle est plus dense en termes d’énergie.
Si tout va bien, l’entreprise prévoit de commencer la production de cette nouvelle batterie améliorée après 2023.
