Les parts de marché des véhicules électriques sont encore bien loin de la majorité sur nos routes. Il y a bel et bien un engouement quasi planétaire, mais les véhicules équipés de motorisations thermiques occupent malgré tout une grosse part du gâteau.
L’automobile électrique gagne malgré tout du terrain comme en fait foi une étude effectuée par l’Agence Internationale de l’Énergie. Celle-ci affirme que les parts de marchés ont plus de que doublé en 2021, passant de 4,11 % en 2020 à 8,57 % en 2021, comme le rapporte le site Electrek.co.
Les effets de la pandémie ont des répercussions sur toutes les sphères de l’économie mondiale et l’industrie automobile n’échappe absolument pas à ce phénomène. La COVID-19 a changé beaucoup de choses au sein de l’industrie automobile et même auprès de la clientèle qui découvre les avantages d’un véhicule électrique versus l’ancienne méthode, basée sur l’approvisionnement en carburant fossile.
Qui plus est, l’augmentation du prix de l’essence ne risque pas de diminuer cette croissance de la voiture électrique sur le marché. En 2019, les ventes de voitures électriques ont atteint le cap des 2,2 millions d’unités vendues, tandis qu’en 2020, le cap des 3 millions de voitures vendues a été franchi. Finalement, en 2021, cette statistique a gonflé à 6,6 millions d’unités vendues à travers le monde.
Et il faut mentionner que cette augmentation a eu lieu avant l’arrivée des premières camionnettes électriques sur le marché. Ce qui est clair, c’est que ce nouveau segment ne risque pas de nuire à l’éclosion de la voiture électrique dans les prochaines saisons. Au moment d’écrire ces lignes, l’industrie automobile doit surtout songer à régler ses problèmes d’approvisionnement, un fléau qui ralentit les ventes, mais qui a également une incidence sur le prix des nouveaux véhicules, et même celui des véhicules usagés.
