L’unité regroupe, dans un seul boîtier, le moteur électrique, l’onduleur et le réducteur. Sa conception s’inscrit dans une approche de standardisation modulaire inédite au sein du groupe.
Ce qui distingue ce nouveau groupe de ses concurrents, c’est avant tout l’approche de standardisation adoptée par Hyundai Mobis. Le stator, l’onduleur et le module de puissance sont conçus pour être interchangeables entre les différentes déclinaisons de la gamme. Cette approche réduit la dépendance aux fournisseurs externes, accélère la fabrication et réduit les coûts de production.
Sur le plan technique, Mobis annonce une puissance relative à la masse supérieure de 16 % par rapport aux produits comparables sur le marché, avec un format réduit de près de 20 %. La nouvelle technologie de refroidissement intégrée et des semi-conducteurs de puissance plus efficaces contribuent à ces gains.
Hyundai Mobis n’a pas encore indiqué quels modèles spécifiques du groupe Hyundai intégreront ce nouveau groupe motopropulseur, ni à quel moment il entrera en production à grande échelle. On ignore également si cette unité de 160 kW sera réservée aux véhicules du groupe ou proposée à d’autres constructeurs. Compte tenu de la vocation modulaire et universelle revendiquée par Mobis, la seconde option n’est pas à exclure.
Nous allons suivre ce dossier de près et vous tenir informé des précisions qui nous parviendront.
GM évaluerait le retour du Cadillac XT6, réintroduisant un multisegment intermédiaire à trois rangées à moteur…
Le constructeur a redoublé d’efforts pour rendre ces nouveaux modèles plus écoresponsables que ceux qu’ils…
Une démonstration de collision frontale revisite les célèbres essais anniversaires de l’IIHS et met en…
Ce rappel vise 250 857 exemplaires des Range Rover (2022-2026), Discovery (2021-2026) et Defender (2020-2026).…
Hyundai a dévoilé en Corée du Sud la nouvelle génération de l’Avante qui est la…
Nissan a confirmé que le Rogue e-POWER de 3e génération arrivera en Amérique du Nord.…