Honda s’associe à LG pour fabriquer des batteries de VÉ aux États-Unis

• Cela pourrait rendre les véhicules électriques Honda éligibles aux crédits de taxes américains

• Les premiers modèles électriques de Honda utiliseront la technologie Ultium de GM

• Le manufacturier a aussi un partenariat avec Sony pour construire des VÉ

Honda et LG Energy ont annoncé un partenariat qui verra les deux entreprises investir dans une nouvelle usine de production de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis.

Cette usine, dont la construction commencera en 2023, nécessitera un investissement de 4,4 milliards de dollars et devrait entrer en service en 2025 avec une capacité de production de 40 gigawattheures par an.

Ces batteries seront probablement utilisées dans les modèles Honda et Acura basés sur la plateforme e : Architecture conçue en interne par Honda, qui arrivera en 2026.

D’ici là, Honda et Acura utiliseront la plateforme Ultium de General Motors pour les modèles Prologue et ZDX, les premiers VÉ de ces marques à être vendus en Amérique du Nord.

Le partenariat entre les deux constructeurs ne s’arrêtera pas là puisque, selon les rumeurs, le Prologue et le ZDX seront construits dans les usines de General Motors. Si cela est vrai, ils pourraient être éligibles aux nouveaux crédits d’impôt américains pour les VÉ.

En outre, GM et Honda développent conjointement une nouvelle plateforme destinée au marché mondial qui devrait entrer en production en 2027.

GM n’est pas le seul constructeur à travailler avec Honda sur une série de véhicules électriques puisque le constructeur a annoncé un autre partenariat avec Sony afin de développer de nouveaux modèles vendus par les deux sociétés, peut-être dès 2025.

Cela s’ajoute aux véhicules équipés de batteries à l’état solide, une technologie sur laquelle de nombreux constructeurs automobiles travaillent actuellement, y compris Honda.

Lorsque cette technologie arrivera sur le marché, il est possible que la nouvelle usine prévue par Honda et LG soit convertie pour produire ce nouveau type de batterie.

Tous ces partenariats et co-entreprises devraient permettre à Honda d’atteindre son objectif de proposer trente véhicules électriques différents dans le monde d’ici 2030 avec une production totale de plus de 2 millions de véhicules par an.