BMW Série 3 Advanced Diesel

Pour une raison que plusieurs analystes du domaine automobile ignorent, le moteur diesel est confiné à un rôle de figurant dans le segment des berlines compactes de luxe. D’ailleurs, il suffit de parcourir la liste des modèles de cette catégorie pour se rendre compte que le moteur à essence domine et qu’il n’y a ni motorisation au diesel, ni motorisation hybride.

Pourtant, avec des manufacturiers tels que Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Infiniti et Volvo pour nommer que ceux-là, ce n’est pas la disponibilité d’une motorisation économique en carburant qui fait défaut. Par contre, il est bien possible que les ventes plus que décevantes de la BMW 335d, le dernier modèle de la catégorie des voitures de luxe entrée de gamme à avoir été gracié d’un moteur autre qu’à essence, aient refroidi les ardeurs des constructeurs désirant offrir une alternative à faible consommation de carburant aux acheteurs de ce segment.

L’arrivée de la nouvelle génération de la Série 3 de BMW a sonné la fin de la BMW 335d. Bien malin est celui ou celle qui aurait été en mesure de prédire que ce modèle allait revenir à la gamme BMW, surtout avec l’arrivée de la BMW Activehybrid3. Eh bien quelle n’était pas notre surprise de voir sur le plancher de la section BMW au Salon de l’auto de Montréal une BMW Série 3 Advanced Diesel.

Très peu de détails sont connus à propos de ce modèle. Impossible de savoir à quel moment il fera son entrée dans les salles de montres des concessionnaires BMW canadiens, à quel prix et même quels moteurs seront offerts dans la Série 3 Advanced Diesel.

Vu de l’extérieur, il est impossible de différencier la BMW à moteur diesel des autres versions de la gamme. Nous avons remarqué l’écusson Luxury sur le côté de la voiture, ce qui laisse présager que la BMW Série 3 Advanced Diesel offrira les mêmes 3 types de configurations, Sport, Modern et Luxury, que les modèles de Série 3 actuels

En Europe, BMW offre deux moteurs diesel sur le modèle Série 3 qui pourraient se retrouver de notre côté de l’Atlantique. Le premier qui équipe la BMW 320d est un moteur 2.0 litres 4 cylindres turbocompressé de 180 chevaux et 280 lb-pi de couple. Il y a également la BMW 330d, qui offre à ses conducteurs 258 chevaux et 413 lb-pi de couple.

Peu importe le moteur, l’économie de carburant affiché par BMW est en dessous des 5 litres aux 100 kilomètres . Autre fait intéressant, la BMW Série 3 Advanced Diesel présentée à Montréal portait l’écusson Xdrive, ce qui veut dire que le modèle sera équipé de la traction intégrale BMW. Voilà une bonne nouvelle pour ceux qui doivent affronter les périls de nos hivers québécois.

Si l’on devait s’aventurer dans les prédictions, nous dirions que la BMW Série 3 Advanced Diesel sera en vente au Canada vers la fin de l’été 2013 en tant que modèle 2014. Dès que nous avons plus de détails, nous vous tiendrons au courant!

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