Ford F-150 Lightning | Photo: Ford
Le programme Roulez Vert du gouvernement du Québec et le programme iZEV du gouvernement du Canada ont changé beaucoup au cours de la dernière année. Le programme Roulez Vert a réduit ses rabais offerts aux différents véhicules électriques l’an dernier, mais il demeure le programme le plus généreux au Canada.
Le programme iZEV du gouvernement du Canada a pour sa part revue à la hausse ses rabais pour les véhicules hybrides branchables en plus d’ajouter plus de modèles à sa liste de véhicules admissibles.
Pour 2023, le gouvernement du Canada propose un rabais pouvant atteindre 5 000 $ pour tout véhicule hybride branchable (PHEV) qui offre plus de 50 kilomètres d’autonomie.
Les véhicules offrant moins de 50 kilomètres d’autonomie auront tout de même droit à 2 500 $ de rabais maximal. Cela fait en sorte que des modèles comme le Jeep Wrangler 4xe qui n’avait pas de rabais du Canada l’an dernier a maintenant droit à 2 500 $ du Canada en plus du 5 000 $ du Québec.
Là où c’est vraiment intéressant, c’est du côté de modèles PHEV avec une autonomie de plus de 50 kilomètres. Des modèles comme le Hyundai Tucson PHEV ou nouveau Mitsubishi Outlander PHEV ont droit à un rabais maximal de 10 000 $ au total, soit presque le même rabais qu’un véhicule 100 % électrique. De plus, on s’attend à ce que la nouvelle Toyota Prius Prime offre le même rabais.
Finalement, on remarque plusieurs nouveaux modèles éligibles du côté du rabais fédéral. Le Audi Q4 e-tron a droit à un 5 000 $ du programme iZEV tout comme la Polestar 2, le Volvo XC40 Recharge, la Tesla Model 3 à propulsion et la BMW i4, notamment. Ces modèles ne recevaient rien du gouvernement canadien l’an dernier et offrent en 2023 jusqu’à 12 000 $ de rabais au total.
| Modèle | Rabais Roulez Vert | Rabais Fédéral | Rabais Total |
| Audi Q4 e-tron | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| BMW 330e | 2 500 $ | 2 500 $ | 5 000 $ |
| BMW i4 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Chevrolet Bolt EUV | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Chevrolet Bolt | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Chrysler Pacifica PHEV | 5 000 $ | 5 000 $ | 10 000 $ |
| Ford Escape PHEV | 2 500 $ | 2 500 $ | 5 000 $ |
| Ford F-150 Lightning – Pro | 7 000 $ | 0 | 7 000 $ |
| Ford Mustang Mach-E Select | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Hyundai IONIQ 5 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Hyundai Kona EV | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Hyundai Santa Fe PHEV | 2 500 $ | 5 000 $ | 7 500 $ |
| Hyundai Tucson PHEV | 2 500 $ | 5 000 $ | 7 500 $ |
| Jeep Wrangler 4xe | 5 000 $ | 2 500 $ | 7 500 $ |
| Kia EV6 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Kia Niro EV | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Kia Niro PHEV | 2 500 $ | 5 000 $ | 7 500 $ |
| Kia Sorento PHEV | 2 500 $ | 5 000 $ | 7 500 $ |
| Kia Soul EV | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Kia Sportage PHEV | 2 500 $ | 5 000 $ | 7 500 $ |
| Lexus NX 450h+ | 5 000 $ | 5 000 $ | 10 000 $ |
| Lincoln Corsair Grand Touring | 2 500 $ | 2 500 $ | 5 000 $ |
| Mazda MX-30 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| MINI Cooper EV | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| MINI Countryman SE | 2 500 $ | 2 500 $ | 5 000 $ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | 5 000 $ | 5 000 $ | 10 000 $ |
| Nissan Ariya | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Nissan LEAF | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Polestar 2 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Subaru Crosstrek PHEV | 2 500 $ | 2 500 $ | 5 000 $ |
| Subaru Solterra | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Tesla Model 3 RWD | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Toyota Prius Prime | 5 000 $ | 5 000 $ | 10 000 $* |
| Toyota RAV4 Prime | 5 000 $ | 5 000 $ | 10 000 $ |
| Volkswagen ID.4 | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Volvo C40 Recharge | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
| Volvo XC40 Recharge | 7 000 $ | 5 000 $ | 12 000 $ |
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