Tarifs douaniers de 50 % sur les autos canadiennes : Trump fixe l’échéance au 1er janvier 2027

Washington veut doubler les tarifs sur les voitures, camions et pièces automobiles du Canada après l’échec des négociations commerciales du week-end.

• Les tarifs américains sur les autos et pièces canadiennes passeront à 50 % le 1er janvier 2027

• Toyota et Honda ont assemblé 76,5 % des véhicules produits au Canada en 2025

• Des dirigeants de l’industrie doutent que la menace se concrétise

Le président américain Donald Trump a annoncé lundi que les États-Unis porteront à 50 % les tarifs douaniers sur les voitures, les camions, les pièces automobiles et l’acier en provenance du Canada à compter du 1er janvier 2027. L’annonce, publiée sur Truth Social, survient après l’échec des négociations commerciales entre les deux pays vendredi soir.

Le nouveau taux doublerait le tarif actuel de 25 % appliqué aux importations automobiles canadiennes, rapporte CNBC. Les tarifs américains sur l’acier canadien atteignent déjà 50 %.

« Construisez aux États-Unis et il y aura ZÉRO TARIF. Le Canada ne sera plus traité comme un État! », a écrit le président, selon Reuters. Dans la même publication, il a affirmé que le Canada « arnaque les États-Unis d’Amérique depuis des années », rapporte CNBC.

Un accord commercial qui a échoué dans les dernières heures

Les négociateurs semblaient tout près d’une entente avant la rupture de vendredi soir, chaque partie accusant l’autre d’avoir exigé des changements de dernière minute, selon CNBC. Samedi, les États-Unis ont imposé des tarifs de 50 % sur environ 20 milliards $ US de produits canadiens, dont le vin, le ciment et les bâtons de hockey.

« Dans les dernières heures, je pense que les Canadiens voulaient simplement, vous savez, obtenir davantage », a déclaré lundi le représentant américain au Commerce, Jamieson Greer, à l’émission Squawk Box de CNBC. Reuters rapporte que le Canada préparait des tarifs de représailles sur certains produits américains avant cette nouvelle escalade.

Doug Ford menace de couper l’électricité et les minéraux critiques

La réaction de la principale province productrice d’automobiles au pays n’a pas tardé. Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a déclaré à l’Associated Press que le Canada devrait être prêt à couper les exportations d’électricité et de minéraux critiques vers les États-Unis si le conflit s’envenime. « Vous n’obtiendrez pas un grain de sable de l’Ontario », a-t-il lancé, selon CBC.

M. Ford a affirmé à l’AP que Trump a « déclaré la guerre, une guerre économique, à son plus proche ami et allié » et qu’il sous-estime la volonté des Canadiens d’encaisser des sacrifices économiques plutôt que de céder aux pressions américaines. Au micro de Newstalk 580 CFRA, il a été plus direct, affirmant que le président pouvait « m’embrasser le derrière », rapporte CBC.

M. Ford a aussi invoqué Ronald Reagan, dont il avait déjà cité l’opposition aux tarifs dans une campagne publicitaire télévisée destinée aux Américains, notant que Trump garde un portrait de l’ancien président près de son bureau, selon l’AP.

Toyota et Honda assemblent 76,5 % des véhicules produits au Canada

Voici où l’exposition devient concrète. Toyota et Honda comptaient pour 76,5 % de la production automobile canadienne en 2025, et chacun a assemblé plus de véhicules au pays que Ford, General Motors et Stellantis réunis, rapporte CNBC, citant une organisation représentant les constructeurs non issus de Détroit.

Environ 861 000 véhicules assemblés au Canada ont trouvé preneur aux États-Unis l’an dernier, selon des données de GlobalData citées par CNBC. Le marché canadien demeure modeste en comparaison : moins de 2 millions de véhicules neufs vendus au pays en 2025, contre plus de 16 millions aux États-Unis.

Le dossier des pièces ajoute une couche de complexité. Automotive News précise que les tarifs actuels visent le contenu non conforme à l’ACEUM des véhicules assemblés au Canada et expédiés aux États-Unis. CNBC ajoute que des composants peuvent traverser la frontière plusieurs fois avant l’assemblage final, ce qui les expose potentiellement à des tarifs multiples.

Des dirigeants de l’industrie doutent que les tarifs se concrétisent

Les grands constructeurs ont refusé de commenter lundi, rapporte Reuters. Des dirigeants du secteur, s’exprimant sous le couvert de l’anonymat, se sont montrés sceptiques : le président a déjà annoncé des tarifs majeurs qui n’ont jamais vu le jour, et une taxe de cette ampleur déclencherait vraisemblablement des représailles canadiennes d’envergure.

Ces mêmes dirigeants soulignent le calendrier : janvier 2027 tombe après les élections de mi-mandat de novembre, et la menace pourrait viser une relance des négociations plutôt que leur fin.