La Genesis G70 2027 va perdre son V6 biturbo

Autre signe que l’avenir de la G70 de Genesis est chancelant, selon des documents officiels de l’administration américaine, la berline sport commence à perdre de ses attributs et dans le cas présent, c’est son moteur V6 biturbocompressé de 3,3 litres.

• Le V6 biturbo de 3,3 litres développe 365 chevaux et 376 lb-pi de couple
• Il s’agissait de la motorisation la plus puissance, il ne reste que le L4 de 2.5 L.
• La G70 ne devrait pas survivre après 2027

Rendu publique par le gouvernement

La publication américaine Car & Driver nous apprend que la G70 n’affiche plus le V6 dans les documents d’homologation du gouvernement américain. Lorsque cette chose se produit, généralement cela signifie que la motorisation n’est pas reconduite et ce sera le cas. Genesis Canada nous a confirmé le retrait de la motorisation V6 pour l’année modèle 2027.

Il y aura une 2027

La découverte de cette donnée nous apprend toutefois que la G70 aura bel et bien une année modèle 2027. Depuis déjà quelques mois, la rumeur de son retrait de la gamme prenait de plus en plus d’ampleur. Le retrait du V6 est cependant annonciateur que la fin approche pour cette génération. De manière générale, lorsque les constructeurs commencent à réduire l’offre à l’essentiel, c’est un bon indicateur que la fin approche.

10 ans, déjà

La G70 est sur le marché nord-américain depuis 2019, mais lancée à l’international à la fin de 2017. Bien que la voiture ait été rafraichie en 2022, elle a 10 ans bien sonné, une éternité en âge automobile et d’autant plus rare pour un constructeur sud-coréen. Pour le moment, il ne semble pas y avoir de remplacement pour la G70 dans les cartons du constructeur.

Une motorisation multitâche

Ce V6 biturbo de 3,3 litres était particulièrement puissant avec 365 chevaux et 376 lb-pi de couple. Cette mécanique s’est retrouvée dans une collection de modèles au sein de la famille Hyundai/Kia/Genesis. Toutefois, l’un des modèles les plus emblématiques avec cette mécanique est sa cousine technique du côté de Kia, la Stringer.

Et pour 2027?

Pour 2027, il ne reste donc plus que le 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres bon pour 300 chevaux et un couple de 311 lb-pi. Toutes les versions canadiennes de la G70, que l’on opte pour la Advanced ou Prestige viennent avec une boite automatique à 8 rapports et le rouage intégral. Les prix 2027 ne sont pas encore annoncés, mais pour 2026, on va de 56 000 à 61 000 $ en excluant la Sport avec le V6 qui se détaille 67 000$.

Source: Car & Driver