Porsche travaillerait sur une Panamera électrique

On peut affirmer sans se tromper que le constructeur Porsche a réussi son entrée dans l’arène électrique. La Porsche Taycan n’est certainement pas la voiture électrique la plus répandue sur nos routes, mais pour les mieux nantis du globe, ce coupé quatre-portes respecte à plusieurs points de vue la philosophie du créateur de la 911, sans la mélodie des motorisations 6-cylindres à plat bien entendu!

La division allemande a même bonifié la gamme Taycan avec une version Sport Turismo (familiale) et Cross Turismo (familiale surélevée), tandis que le Macan EV et le duo 718 sont également en phase de développement. S’il est vrai que l’utilitaire compact s’adressera à un auditoire élargi, on ne peut pas en dire autant des futures 718 électriques et c’est la même histoire pour la Taycan.

Or, Porsche devrait bientôt s’attaquer à un autre segment de l’automobile, soit celui des grandes berlines avec une Panamera électrique. Rappelons que l’objectif de Porsche est d’atteindre le cap des 50 % de véhicules vendus avec un groupe motopropulseur électrifié d’ici 2025, tandis que 2030 est la date limite pour atteindre 80 % de ventes purement électriques. Autrement dit, Porsche doit peser sur l’accélérateur.

Selon la publication britannique Autocar, le constructeur prévoit lancer une nouvelle Panamera électrique sur la plateforme SSP (pour Scalable Systems Platform) du groupe Volkswagen, une architecture attendue vers le milieu de la décennie en cours.

Bien que la plateforme provienne de la maison-mère, Porsche a l’intention de retravailler celle-ci pour donner à ces futurs modèles électriques un agrément de conduite propre à la marque. Il faudra toutefois se montrer patient, car cette nouvelle base retravaillée par les ingénieurs de Stuttgart n’est attendue qu’en 2027.

Porsche travaillerait déjà sur une Taycan 2.0 également, mais pour revenir à cette Panamera EV, il est permis de croire que cette dernière viendra surtout épauler la Taycan contre des rivales plus cossues en matière de confort routier, notamment la Mercedes-AMG EQS 53 ou même la vieillissante Tesla Model S. Une chose est sûre, cette future Panamera électrique sera plus longue et plus accueillante que la Taycan qui a plus de points en commun avec les sportives de la marque, malgré sa deuxième rangée de sièges.

Et comme c’est le cas pour tous les modèles de la marque, cette future grande berline électrique risque d’être offerte en plusieurs niveaux de finition, Porsche qui est passé maître dans la multiplication des versions.