L’EPA a publié ses données officielles sur l’autonomie du VinFast VF 8 City Edition

• Ce modèle a moins d’autonomie que ce qui était attendu, avec 307 kilomètres pour la version avec des roues de 20 pouces.

• Cela est dû à une efficacité énergétique relativement faible.

• Le VF 8 Standard Edition promet des améliorations à ce chapitre.

L’EPA vient de publier les chiffres officiels d’autonomie et d’efficacité du VinFast VF 8 City Edition, dont seulement 999 exemplaires ont été livrés en Amérique du Nord depuis décembre dernier.

Ce nouveau VUS électrique impressionne par son design, mais son efficacité et son autonomie pourraient décevoir certains acheteurs.

En effet, selon l’EPA, la version à la plus grande autonomie du VF 8 City Edition n’est capable de parcourir que 207 miles (333 kilomètres) sur une charge lorsqu’elle est équipée de roues de 19 pouces.

Étant donné que des roues plus grandes se traduisent par une plus grande consommation d’énergie, il n’est pas surprenant de constater que le même véhicule équipé de roues de 20 pouces ne peut parcourir que 191 miles (307 kilomètres) d’autonomie.

Dans les deux cas, cette autonomie est inférieure aux attentes, car le VF 8 est équipé de série d’une batterie assez volumineuse qui bénéficie d’une capacité utile de 82 kWh.

Pour expliquer cela, nous devons nous pencher sur les chiffres d’efficacité, où nous constatons que le VF 8 se compare plus favorablement aux voitures de sport et aux VUS de grande taille qu’aux modèles concurrents.

En effet, le VUS électrique consomme environ 387 wH par mile, pour une cote équivalente de 87 MPGe dans la version ECO avec les petites roues. Les roues plus grandes font chuter cette cote à 80 MPGe.

À titre de comparaison, la Ford Mustang Mach E California Route 1 est évaluée à 98 MPGe, la Hyundai IONIQ 5 Long Range RWD à 114 MPGe et le Tesla Model Y Long Range AWD à 122 MPGe.

VinFast semble toutefois conscient des améliorations à apporter en termes d’efficacité, puisque l’entreprise affirme que les modèles VF 8 Standard Edition qui seront bientôt commercialisés seront capables de parcourir jusqu’à 425 kilomètres en une seule charge grâce à une batterie de 87,7 kWh.

L’augmentation de 28 % de l’autonomie avec seulement 7 % de capacité de batterie en plus laisse présager des améliorations significatives en termes d’efficacité qui permettront à ces modèles de nécessiter moins d’énergie pour accélérer et maintenir la vitesse que l’actuelle City Edition.

Le PDSF canadien commence actuellement à 53 600 $ pour la VF8 City Edition, mais cela pourrait changer l’année prochaine lorsque la nouvelle usine de la société en Caroline du Nord devrait entrer en service, réduisant ainsi les coûts pour les acheteurs nord-américains.

Source : InsideEVs