Le prochain Mazda CX-5 prévu pour 2025?

• Le lancement serait planifié pour 2025.

• Il faut s’attendre à une configuration semblable pour le prochain modèle.

• Est-ce qu’il y aura une ou deux options hybrides?

Depuis l’arrivée du CX-50 dans les rangs de la division nipponne, il était permis de croire à une retraite anticipée du très populaire CX-5. Le CX-50 aurait repris là où le CX-5 aurait laissé, mais tout indique qu’il y aura une prochaine génération du modèle le plus vendu de la marque.

C’est du moins ce qu’affirme le site australien Drive qui indique que Mazda a confirmé l’arrivée d’un nouveau CX-5 d’ici 2025. Tant du côté australien que du côté nord-américain, le CX-5 trône au sommet des ventes de Mazda, notamment parce qu’il appartient à la catégorie la plus prisée des consommateurs, mais aussi parce qu’il s’agit du modèle le plus durable de Mazda.

Au moment d’écrire ces lignes, il est trop tôt pour savoir ce qui sera boulonné sous le capot du prochaine CX-5, mais la configuration actuelle risque de demeurer au programme, c’est-à-dire une sélection de motorisations à quatre cylindres et un rouage à roues motrices avant ou quatre roues motrices. Il n’est pas exclu de voir apparaître une ou deux motorisations assistées par hybridation. Rappelons que le tout nouveau CX-90 peut être commandé avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable, tandis que la version munie du moteur 6-cylindres turbo est elle aussi secondée par un système hybride léger.

D’ailleurs, à ce propos, l’actuel CX-50 devrait quant à lui accueillir une option hybride dans les prochains mois, le véhicule qui est assemblée à la même usine que le Toyota Corolla Cross qui reçoit sa version électrifiée. Il n’y a toutefois pas de lien entre le CX-5 et le CX-50, les deux modèles qui reposent sur des plateformes distinctes.

L’actuel Mazda CX-5, qui a été légèrement redessiné l’an dernier, est apparu sous cette forme en 2018. Si la nouvelle génération est effectivement prévue pour 2025, il aura fallu attendre huit ans avant de voir atterrir cette nouvelle mouture du multisegment de taille compact.

Il sera intéressant de voir si les ingénieurs oseront grossir le véhicule pour faire un peu d’ombre aux récents véhicules de la catégorie qui ont tous cru dans les derniers mois, laissant le CX-5 pour contre dans la colonne de l’espace intérieur. En revanche, le CX-5 a toujours été reconnu pour son agrément de conduite supérieur à la moyenne.

Le constructeur doit faire attention de ne pas perdre son auditoire habitué à cette sportivité pour la prochaine génération du modèle. On le saura bien assez vite.