Ford pourra maintenant réparer les Expéditions et Navigators rappelés

• Le rappel était dû à un risque d’incendie dans 66,221 unités des plus grands VUS vendus par Ford et Lincoln

• Le problème provient d’une boite de jonction de la batterie défectueuse

• Selon Ford, un changement dans le procédé de fabrication du fournisseur de la pièce est en cause

Ford a annoncé avoir trouvé la cause des incendies de véhicules jusqu’alors inexpliqués qui avaient entraîné le rappel de 66 221 unités du Ford Expedition et du Lincoln Navigator en mai dernier.

Selon les enquêtes menées par la société, la boîte de jonction de la batterie pourrait fondre et créer une étincelle susceptible de provoquer un incendie sous le capot, dont 21 cas ont maintenant été signalés.

Afin de résoudre ce problème, les concessionnaires procéderont à une inspection de la boîte de jonction pour détecter tout dommage. Si le composant semble avoir commencé à fondre, il sera remplacé.

Même si la pièce n’est pas remplacée, les techniciens retireront le fil de masse du ventilateur de refroidissement du moteur sur les véhicules équipés d’un moteur de ventilateur de refroidissement de 800 watts, ce qui devrait représenter environ un tiers des unités concernées.

Le reste des véhicules rappelés sont équipés d’un moteur de ventilateur de 700 watts, et ils devront recevoir un boîtier auxiliaire. Cette pièce n’est pas disponible pour l’instant mais le constructeur prévoit de l’avoir en stock d’ici septembre.

Selon Ford, les boîtes de jonction de batterie défectueuses proviennent d’un fournisseur qui a dû déménager vers un autre site de production au milieu de la pandémie de Covid-19. Les pièces fabriquées sur le nouveau site sont apparemment plus sensibles aux courts-circuits à courant élevé, qui peuvent faire fondre leur boîtier en plastique.

Ces boîtiers défectueux ont été installés dans des véhicules produits entre le 27 juillet 2020 et le 31 août 2021.

Le constructeur automobile recommande de continuer à garer les véhicules rappelés à l’extérieur et à l’écart des structures jusqu’à ce que le problème soit réglé, car le risque d’incendie est également présent lorsque le contact est coupé.