Cadillac veut rendre sa Celestiq aussi personnalisable qu’une Bentley ou une Rolls-Royce

• Cadillac veut concurrencer les programmes Mulliner et Bespoke de Bentley et Rolls-Royce

• Cela veut dire que des combinaisons presqu’illimitées de couleurs et de matériaux seront possibles

• La Celestiq sera la berline phare de la marque et des rumeurs veulent que son prix de départ soit près de 200 000$ USD

Cadillac veut faire de sa berline électrique Celestiq un véritable produit phare en ciblant Rolls-Royce et Bentley en termes de personnalisation du véhicule.

Les marques d’ultra luxe comme Rolls-Royce et Bentley sont connues pour offrir aux acheteurs la possibilité de personnaliser leur voiture en proposant des options illimitées de couleurs de peinture et un très large choix de matériaux et de teintes pour l’intérieur.

C’est apparemment ce que Cadillac veut faire avec la Celestiq, sa berline de luxe électrique qui devrait être présentée plus tard cette année.

Cadillac veut que ce modèle rivalise avec la BMW i7, la Mercedes-Benz EQS et la Lucid Air, trois berlines de luxe électriques pleine grandeur récemment lancées, mais aussi avec des marques encore plus haut de gamme.

La Celestiq sera construite sur la plateforme Ultium que l’on retrouve actuellement sous le GMC Hummer EV et le Cadillac Lyriq, ce qui signifie qu’elle partagera très probablement sa batterie et ses moteurs avec le nouveau VUS de la marque.

À l’intérieur, la Celestiq devrait être équipée d’un écran d’info divertissement rivalisant avec celui de l’EQS, ainsi que d’un toit en verre qui sera capable de s’opacifier en totalité ou en partie par simple pression sur un bouton.

Cela permettra aux quatre occupants de la berline de contrôler s’ils veulent un toit transparent ou non au-dessus de leur tête.

Une autre caractéristique qui fera ses débuts sur la Celestiq est le nouveau système d’aide à la conduite Ultra Cruise de General Motors.

Contrairement à l’actuel Super Cruise, Ultra Cruise sera disponible sur les routes résidentielles et les chemins de campagne, ce qui le rendra utile sur environ 95 % des routes aux États-Unis et au Canada. En outre, ce nouveau système est annoncé comme étant capable de conduire sans l’aide du conducteur, ce qui signifie qu’une personne pourrait simplement entrer sa destination dans le système de navigation et la voiture l’y conduirait, comme ce que Tesla teste actuellement avec son FSD.

Bien entendu, toutes ces innovations technologiques et la possibilité de personnaliser la voiture selon les goûts de chaque acheteur n’est pas donné : selon les rumeurs, la Celestiq devrait coûter 200 000 dollars lors de son lancement aux États-Unis, ce qui la placerait dans la même catégorie qu’une Bentley Flying Spur d’entrée de gamme.