General Motors pourrait ajouter un deuxième port de recharge sur quelques-uns de ses VÉs

• Les images du brevet montrent un pickup avec deux ports de recharge côtes à côtes

• Puisque GM a séparé sa batterie de 800-volts en deux moitiés de 400-volts, un deuxième port pourrait accélérer la recharge

• Le deuxième port pourrait aussi être utilisé pour charger un autre VÉ ou faire fonctionner des outils pendant que le véhicule est en charge

Un brevet déposé par General Motors montre une camionnette électrique équipée de deux ports de charge installés l’un à côté de l’autre.

Cela peut sembler étrange au premier abord, mais GM met en évidence de nombreux cas d’utilisation possibles de cette solution dans la description du brevet.

Le premier avantage possible est lié à la façon dont le constructeur automobile a construit la batterie de 800 volts qui équipe le Hummer EV de GMC. Au lieu de fabriquer un pack de 800 volts comme l’ont fait Hyundai, Kia, Porsche et Audi, la société américaine a décidé de séparer l’unité en deux packs de 400 volts, ce qui limite le taux de charge.

En ayant deux ports, deux chargeurs différents pourraient être utilisés pour charger les deux moitiés en même temps, ce qui pourrait théoriquement réduire de moitié le temps de charge total.

Pour ce faire, les propriétaires devront toutefois payer un supplément, car il semble que la société ne fournira qu’un seul port compatible avec la charge rapide, avec la possibilité de rendre le second compatible également.

Parmi les autres utilisations présentées par le constructeur automobile pour ce port supplémentaire figure la possibilité de recharger deux VÉ avec un seul chargeur en connectant le véhicule équipé du double port dans le chargeur, puis en branchant l’autre véhicule dans le premier.

Les propriétaires seraient également en mesure d’alimenter des outils pendant que leur véhicule se recharge, ce qui signifie qu’ils seraient sûrs d’avoir suffisamment de batterie pour rentrer chez eux après une journée de travail.

Ce n’est pas la première fois qu’un constructeur automobile installe deux ports de charge sur un VÉ puisque Audi et Porsche l’ont fait sur leurs VÉ équipés de batteries de 800 volts, mais c’est la première fois que les deux ports sont conçus pour être utilisés en même temps.