Un incident implicant une Tesla Model Y en Californie pourrait être le premier causé par le FSD

• La collision est survenue le 3 novembre à Brea, au sud-est de Los Angeles

• Le Model Y était sous le contrôle du Full Self-Driving lors de l’accident

• L’incident a été rapporté à la NHTSA par le propriétaire

Lorsque Tesla a décidé de diffuser sa version bêta de son système Full Self-Driving (FSD) à des milliers de conducteurs à travers les États-Unis, beaucoup ont craint que cela ne provoque des accidents.

Le premier de ces accidents pourrait s’être produit le 3 novembre lorsqu’une Tesla Model Y a été percuté sur le côté par une autre voiture alors qu’elle roulait avec le FSD à Brea, une ville située au sud-est de Los Angeles.

L’incident s’est produit dans une intersection à plusieurs voies alors que la Tesla effectuait un virage à gauche. La voiture s’est engagée dans la mauvaise voie au milieu de l’intersection et lorsque le conducteur a essayé de reprendre le contrôle après que la voiture ait émis un avertissement, le logiciel de conduite autonome a apparemment forcé le véhicule à se mettre sur la mauvaise voie, où il a été heurté par une autre voiture.

Aucun des deux conducteurs n’a été blessé, mais la Tesla a apparemment subi de graves dommages sur son côté conducteur.

Le propriétaire de la Tesla a signalé l’accident à la NHTSA, l’agence gouvernementale américaine chargée de la sécurité des véhicules.

La NHTSA avait déjà lancé une enquête sur Tesla en raison de multiples signalements de ses voitures percutant des véhicules d’urgence stationnés alors qu’elles étaient sous le contrôle du système Autopilot, le système d’aide à la conduite d’entrée de gamme de la marque, moins performant.

Il convient de rappeler que malgré son nom, le Full Self-Driving n’est pas un système de conduite autonome et que les conducteurs sont tenus d’être pleinement attentifs et d’avoir les mains sur le volant à tout moment afin de prendre immédiatement le contrôle en cas d’urgence.

Cet accident n’aidera pas Tesla face à la NHTSA, car l’agence estime que la société n’aurait pas dû diffuser une version bêta de son logiciel (ce qui signifie qu’il est encore dans une phase de test précoce), car ce faisant, elle met en danger chaque personne qui partage la route avec une Tesla équipée du FSD, sans son consentement.