the drive : Le Ram Rampage confirmé pour l’Amérique du Nord

• La camionnette compacte devrait en principe être commercialisée en Amérique du Nord.

• La production du camion est actuellement assurée par une usine brésilienne.

• Ram n’a plus de petit camion depuis l’annulation du Ram Dakota en 2011.

Depuis l’arrivée du Ford Maverick et du Hyundai Santa Cruz sur le marché nord-américain, une question demeure en suspens : quel constructeur osera affronter les deux seules camionnettes compactes actuellement disponibles sur nos routes?

Selon le site web thedrive.com, c’est Ram qui va venir s’immiscer dans le créneau relativement niché des camionnettes de loisir avec le Rampage, soit la nouvelle version du Ram 1000 commercialisé en Amérique latine depuis quelques années. Le nom de ce pickup basé sur une plateforme monocoque n’est pas étranger, puisque la marque Dodge avait utilisé cette appellation sur une version camionnette de son coupé Omni 024 au cours des années 80.

Bien entendu, le véhicule qui n’a toujours pas entièrement été dévoilé devra respecter les dimensions imposées par les deux autres camionnettes compactes, une formalité étant donné la popularité de ces pickups moins imposants au sud de la frontière américaine.

L’aile brésilienne a déjà montré des photos assombries du fameux Rampage via une vidéo sur YouTube et force est d’admettre que le nouveau design ressemble beaucoup au populaire Ram 1500, une excellente nouvelle pour les stratèges de la marque en Amérique du Nord, ne serait-ce que pour plaire aux amateurs de la marque.

Le véhicule montré a également une cabine d’équipe, une configuration qu’il partage avec les deux autres camionnettes compactes du moment. Il faut aussi pointer ce petit détail aperçu sur le feu de position arrière où un drapeau américain est dessiné avec la technologie des lumières DEL.

Comme le mentionne l’article de thedrive, l’emplacement brésilien pour la production de ce camion pose problème à cause de la Chicken Tax de 25 % imposée aux camions légers importés aux États-Unis. En revanche, le constructeur pourrait se tourner vers son usine mexicaine de Toluca où le Jeep Compass prend forme. D’ailleurs, le futur Rampage et le Compass partagent la même architecture, ce qui pourrait faciliter le transfert d’une partie de la production vers le Mexique.

Il est trop tôt pour savoir ce qui pourrait propulser le camion compact, mais le moteur 4-cylindres turbo de 2,0-litres semble être un bon candidat, tandis que même une option turbodiesel pourrait traverser la frontière en attendant l’arrivée des renforts électrifiés. Ram pourrait effectivement ajouter un groupe motopropulseur hybride ou même purement électrique d’ici quelques années.

Le dévoilement du Ram Rampage devrait avoir lieu bientôt et il ne faudrait pas s’étonner de voir le constructeur reconfirmer la venue de ce petit camion en sol nord-américain.