Rivian pourrait travailler sur un autre mode qui permet de tourner sur place

• «Dig Mode» pourrait rejoindre le «Tank Mode», qui a déjà été montré

• Ce mode de conduite fait tourner les deux roues arrières dans la direction opposée

• Cela est possible grâce aux quatre moteurs des R1S et R1T

En raison de leur groupe propulseurs complètement différents, les véhicules électriques sont capables de faire de nombreuses choses qui seraient très difficiles à réaliser avec des véhicules à moteur à combustion.

L’une de ces possibilités est de tourner sur place, sans avancer ni reculer. Un certain nombre de constructeurs automobiles ont évoqué cette capacité, en particulier ceux qui fabriquent des camions électriques, comme GMC et Rivian.

Cette dernière société a déjà montré un R1T effectuant un virage en char (Tank Turn) et un brevet récemment dévoilé pourrait fournir un autre moyen de diriger le camion électrique.

En effet, les brevets portent sur un nouveau mode de conduite appelé « Dig Mode » qui ferait tourner la roue arrière intérieure en marche arrière pendant que les trois autres roues avancent, ce qui pourrait aider le véhicule à pivoter autour de sa roue arrière.

Rivian n’explique pas pourquoi ce mode serait utile en plus de la capacité à faire un virage en char, mais son nom pourrait être un indice. En effet, l’utilisation de ce mode de conduite pourrait aider le véhicule à se remettre en mouvement s’il reste bloqué dans le sable, la neige ou la boue.

Contrairement au tank turn, qui fait tourner les deux roues d’un côté vers l’arrière tandis que les deux autres tournent vers l’avant, ce mode exigerait que le conducteur tourne le volant dans la direction voulue.

Ces deux possibilités font appel au quadruple moteur du camion, qui permet de contrôler les mouvements de chaque roue séparément.

Étant donné que Rivian développe actuellement son propre groupe motopropulseur interne qui n’utilisera que deux moteurs, un par essieu, il est possible que cette technologie ne soit jamais proposée au public.

Cela pourrait également expliquer pourquoi aucun camion Rivian de production n’a été capable de faire des virages en char, bien que la société ait fait grand cas de cette fonctionnalité avant le début de la production.

Source: Rivian Forums