Porsche croit aux essences synthétiques pour réduire l’impact des moteurs à combustion

• Porsche ne croit pas que l’électrification soit la seule façon de rendre les véhicules carboneutres

• Les essences synthétiques peuvent être créées à partir d’eau et d’électricité

• Les véhicules existants n’ont pas besoin d’être modifiés pour utiliser ces carburants

Alors que l’ensemble de l’industrie automobile s’oriente vers l’électrification, certaines entreprises sont plus réticentes à mettre tous leurs œufs dans le même panier.

C’est le cas de Porsche, qui pense que les carburants synthétiques (qu’il appelle e-fuel) deviendront une solution viable qui permettra aux moteurs à combustion d’être aussi propres que les véhicules électriques.

Porsche travaille actuellement à la mise au point de son propre e-fuel, qui serait neutre en carbone et ne produirait que très peu d’émissions d’échappement. L’entreprise affirme également que ce carburant synthétique pourrait être vendu à moins de 2 $ le litre, ce qui correspond au prix moyen actuel des combustibles fossiles au Canada.

Ce combustible est créé en utilisant une énergie renouvelable pour séparer l’eau en hydrogène et en oxygène, le premier élément étant ensuite traité avec du CO2 pour devenir du méthane synthétique, qui peut être brûlé par un moteur à combustion interne ordinaire, sans modifications.

C’est cette dernière partie qui rend cette avenue prometteuse, car elle offre une solution écologique permettant de conserver une grande partie de la flotte actuelle de véhicules sur la route au lieu de mettre au rebut de nombreuses bonnes voitures pour les remplacer par de nouveaux véhicules électriques.

C’est également une bonne nouvelle pour les propriétaires de voitures classiques, qui pourront conduire leurs véhicules plus anciens et moins efficaces sans générer beaucoup de pollution.

C’est également encourageant pour les passionnés qui veulent continuer à conduire des véhicules à moteur à combustion et cela pourrait même sauver la transmission manuelle, qui est presque assurée de faire partie du passé si tous les véhicules deviennent électriques.

Porsche a également déclaré à plusieurs reprises qu’elle n’envisageait pas de faire de la 911 un véhicule électrique, alors que presque tous ses concurrents vont dans ce sens. L’introduction des e-fuels pourrait donc permettre à la marque de tenir sa parole tout en rendant la 911 beaucoup plus propre que les versions actuelles.

Cela ne signifie pas pour autant que la marque est contre les véhicules électriques puisqu’elle fabrique déjà la Taycan et qu’elle s’apprête à lancer le Macan EV. L’entreprise a même déclaré qu’elle prévoyait que plus de 80 % de ses ventes seraient des VÉ d’ici 2030, ce qui signifie que les carburants synthétiques ne seraient utilisés que pour des modèles spéciaux, comme la 911.