Le Nissan Kicks a profité d’une refonte pour le millésime 2025, et cette nouvelle génération est passée du segment des multisegments urbains à celui des sous-compacts, puisqu’elle affiche de plus grandes dimensions et propose un rouage intégral pour la première fois. Toutefois, le modèle de génération sortante est toujours offert, que l’on nomme le Nissan Kicks Play 2025.
Le Kicks Play fait concurrence dans le segment des utilitaires urbains, comme avant. Cependant, sa gamme a été réduite, tout comme sa liste d’équipement, conservant un choix abordable pour les consommateurs canadiens, alors que le nouveau Kicks est plus cher.
Changements et nouveautés du Nissan Kicks Play 2025
Le Kicks devient le Kicks Play pour 2025, alors que les déclinaisons SV édition spéciale, SR et SR Premium sont abandonnées. Cela signifie la disparition de certaines caractéristiques, dont les sièges en cuir synthétique, la chaîne audio Bose à huit haut-parleurs, le système de caméras à 360 degrés et les phares à DEL. Le choix de peintures de carrosserie bicolores a aussi été retiré.
Gamme et tarifs du Nissan Kicks Play 2025
Le Kicks Play est proposé en déclinaisons S, SV au Canada. Les deux comprennent la même liste d’équipement que celui des Kicks S et SV de l’an dernier. La version SV ajoute les jantes en alliage de 17 pouces au lieu des roues en acier de 16 pouces avec enjoliveurs, les freins arrière à disque au lieu des freins à tambour, les sièges avant chauffants et le volant chauffant, les longerons de toit, l’écran multimédia tactile de huit pouces eu lieu de sept, la compatibilité de radio satellite SiriusXM, l’instrumentation numérique pour le conducteur, le régulateur de vitesse adaptatif, le climatiseur automatique et plus.
Le Kicks Play est équipé d’un quatre cylindres de 1,6 litre développant 122 chevaux et un couple de 114 livres-pied, assorti d’une boîte automatique à variation continue et d’un rouage à traction.
| Moteur | Boîte de vitesses | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | L4 1,6 L | AVC | Avant | 22 598 $ | 2 030 $ | 100 $ | 621 $ | 25 349 $ |
| SV | L4 1,6 L | AVC | Avant | 25 198 $ | 2 030 $ | 100 $ | 621 $ | 27 949 $ |
Fiche technique du Nissan Kicks Play 2025
| S | SV | |
|---|---|---|
| Moteur | L4 1,6 L | L4 1,6 L |
| Boîte de vitesses | AVC | AVC |
| Rouage | Avant | Avant |
| Puissance (ch @ tr/min) | 122 @ 6 300 | 122 @ 6 300 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 114 @ 4 000 | 114 @ 4 000 |
| Ratio poids-puissance (kg/ch) | 10,0 | 10,2 |
| Consommation ville/route/mixte (L/100 km) | 7,7 / 6,6 / 7,2 | 7,7 / 6,6 / 7,2 |
| Capacité du réservoir d’essence (L) | 41 | 41 |
| Essence exigée | Ordinaire | Ordinaire |
| Roues et pneus de série | 205/60R16 | 205/55R17 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 10,4 | 10,4 |
| Empattement (mm) | 2 620 | 2 620 |
| Longueur (mm) | 4 309 | 4 309 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 760 | 1 760 |
| Hauteur (mm) | 1 610 | 1 610 |
| Voies avant/arrière (mm) | 1 520 / 1 535 | 1 520 / 1 535 |
| Garde au sol (mm) | 177 | 177 |
| Angles d’attaque/de crête/de fuite (degrés) | 16,6 / 18,4 / 28,7 | 16,6 / 18,4 / 28,7 |
| Dégagement pour la tête avant/arrière (mm) | 1 027 / 977 | 1 027 / 977 |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 111 / 825 | 1 111 / 825 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 347 / 1 351 | 1 347 / 1 351 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | 1 294 / 1 247 | 1 294 / 1 247 |
| Volume de chargement min/max (L) | 716 / 915 | 716 / 915 |
| Poids à vide (kg) | 1 225 | 1 247 |
| Capacité de remorquage (kg) | 0 | 0 |
Garanties du Nissan Kicks Play 2025
Au Canada, le Kicks Play est couvert par une garantie complète limitée de 3 ans ou 60 000 km (selon la première éventualité) et une garantie limitée de 5 ans ou de 100 000 km sur le groupe motopropulseur. De plus, le Kicks Play comprend une garantie limitée de 5 ans avec kilométrage illimité sur la corrosion de perforation.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur le Kicks Play pendant 3 ans avec kilométrage illimité.
Ce que le Nissan Kicks 2025 fait bien
- C’est le modèle affichant la plus faible consommation d’essence du segment des multisegments urbains. Cela dit, les écarts entre les modèles sont marginaux, mais chaque goutte de carburant compte, pas vrai?
- L’aire de chargement du Kicks Play figure parmi les plus volumineuses derrière les sièges arrière. Elle est à peine plus petite que celle du Chevrolet Trax, meneuse dans le segment. C’est impressionnant pour un si petit véhicule.
- Une bonne liste de caractéristiques figure de série dans le Kicks Play, dont le système audio à six haut-parleurs, le système multimédia à écran tactile de sept pouces, l’intégration Apple CarPlay/Android Auto, le siège du conducteur à hauteur réglable, les dossiers arrière rabattables et divisés 60/40, le régulateur de vitesse, la clé intelligente, les feux de route automatiques, le freinage autonome d’urgence avec détection de piétons, la surveillance des angles morts, le sonar de recul et plus. Les sièges avant et le volant chauffants, l’écran tactile de huit pouces, le régulateur de vitesse adaptatif et le climatiseur automatique sont également disponibles.
- Comme c’est le cas avec plusieurs autres produits Nissan, les commandes audio et de climatisation du Kicks Play sont bien disposées et faciles à utiliser en conduisant. Les commandes montées au volant sont aussi bien placées et la forme des boutons les rend rapidement reconnaissables au simple toucher du doigt.
Ce que le Nissan Kicks Play 2025 ne fait pas bien
- Le Kicks Play n’est pas très engageant à conduire. La puissance est suffisante pour les trajets urbains et sur l’autoroute, mais avec le plein de passagers à bord, on aimerait bien un couple moteur plus généreux.
- La finition et la qualité d’assemblage ne sont pas impressionnantes. Certains plastiques dans l’habitacle arborent une apparence bon marché, et sur le dernier Kicks de génération précédente essayé, le capot ne s’alignait pas parfaitement avec les ailes, alors que dans le coffre, on pouvait apercevoir du rembourrage de sièges jaune sur les dossiers de sièges arrière. On doit s’attendre à certaines mesures pour couper dans le budget de fabrication d’un véhicule de ce prix, mais c’est pas mal moins évident dans les rivaux du Kicks Play.
- L’aire de chargement est spacieuse avec les dossiers arrière relevés, mais en rabattant ces derniers, c’est à peine mieux. Le volume de chargement maximal figure parmi les pires de son segment, et son plancher n’est pas plat non plus.
- Les bruits de la route et de la suspension sont bien présents dans l’habitacle du Kicks Play. Encore une fois, ce n’est pas un défaut majeur compte tenu du prix du véhicule, mais la concurrence a fait un meilleur boulot à insonoriser la cabine de leurs produits.
Concurrence du Nissan Kicks Play 2025
Le Nissan Kicks Play fait concurrence avec le Buick Envista, le Chevrolet Trax, le Hyundai Venue et le Kia Soul.
