Le Kia Soul 2025 amorce la sixième année-modèle pour la troisième génération de l’utilitaire d’entrée de gamme de la marque au Canada.
Comme c’est le cas de ses concurrents, le Soul vise à attirer une clientèle jeune et urbaine avec un design sophistiqué, beaucoup de technologies embarquées et un caractère enjoué, et prix accessible.
Changements et nouveautés du Kia Soul 2025
Après avoir reçu un rafraîchissement de mi-parcours pour le millésime 2023 et quelques changements pour 2024, le Soul poursuit sa carrière sans changements significatifs pour 2025.
Gamme et tarifs du Kia Soul 2025
Le marché canadien obtient les déclinaisons LX, EX, EX+, EX Premium et GT-Line Limitée. Chaque Soul mise sur un quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres produisant 147 chevaux et un couple de 132 livres-pied, une boîte automatique à variation continue (ou ce que Kia appelle une IVT pour Intelligent Variable Transmission) et un rouage à traction.
| Moteur | Boîte de vitesses | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX | L4 2,0 L | AVC | Avant | 23 195 $ | 2 000 $ | 100 $ | 599 $ | 25 894 $ |
| EX | L4 2,0 L | AVC | Avant | 25 095 $ | 2 000 $ | 100 $ | 599 $ | 27 794 $ |
| EX+ | L4 2,0 L | AVC | Avant | 25 895 $ | 2 000 $ | 100 $ | 599 $ | 28 594 $ |
| EX Premium | L4 2,0 L | AVC | Avant | 27 795 $ | 2 000 $ | 100 $ | 599 $ | 30 494 $ |
| GT-Line Limitée | L4 2,0 L | AVC | Avant | 30 095 $ | 2 000 $ | 100 $ | 599 $ | 32 794 $ |
Fiche technique du Kia Soul 2025
| LX | EX | EX+ | EX Premium | GT-Line Limitée | |
|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | L4 2,0 L | L4 2,0 L | L4 2,0 L | L4 2,0 L | L4 2,0 L |
| Boîte de vitesses | AVC | AVC | AVC | AVC | AVC |
| Rouage | Avant | Avant | Avant | Avant | Avant |
| Puissance (ch @ tr/min) | 147 @ 6 200 | 147 @ 6 200 | 147 @ 6 200 | 147 @ 6 200 | 147 @ 6 200 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 132 @ 4 500 | 132 @ 4 500 | 132 @ 4 500 | 132 @ 4 500 | 132 @ 4 500 |
| Ratio poids-puissance (kg/ch) | 8,9 | 8,9 | 8,9 | 9,5 | 9,5 |
| Consommation ville/route/mixte (L/100 km) | 8,5 / 7,0 / 7,8 | 8,5 / 7,0 / 7,8 | 8,5 / 7,0 / 7,8 | 8,5 / 7,0 / 7,8 | 8,5 / 7,0 / 7,8 |
| Capacité du réservoir d’essence (L) | 54,1 | 54,1 | 54,1 | 54,1 | 54,1 |
| Essence exigée | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
| Roues et pneus de série | 205/60R16 | 205/60R16 | 215/55R17 | 235/45R18 | 235/45R18 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 |
| Empattement (mm) | 2 600 | 2 600 | 2 600 | 2 600 | 2 600 |
| Longueur (mm) | 4 195 | 4 195 | 4 195 | 4 195 | 4 195 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 |
| Hauteur (mm) | 1 600 | 1 600 | 1 600 | 1 615 | 1 615 |
| Voies avant/arrière (mm) | 1 575 / 1 585 | 1 575 / 1 585 | 1 575 / 1 585 | 1 575 / 1 585 | 1 575 / 1 585 |
| Garde au sol (mm) | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Angles d’attaque/de crête/de fuite (degrés) | ND | ND | ND | ND | ND |
| Dégagement pour la tête avant/arrière (mm) | 1 013 / 1 003 | 1 013 / 1 003 | 1 013 / 1 003 | 1 013 / 1 003 | 1 013 / 1 003 |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 044 / 985 | 1 044 / 985 | 1 044 / 985 | 1 044 / 985 | 1 044 / 985 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 410 / 1 390 | 1 410 / 1 390 | 1 410 / 1 390 | 1 410 / 1 390 | 1 410 / 1 390 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | 1 360 / 1 340 | 1 360 / 1 340 | 1 360 / 1 340 | 1 360 / 1 340 | 1 360 / 1 340 |
| Volume de chargement min/max (L) | 663 / 1 758 | 663 / 1 758 | 663 / 1 758 | 663 / 1 758 | 663 / 1 758 |
| Poids à vide (kg) | 1 310 | 1 310 | 1 310 | 1 390 | 1 390 |
| Capacité de remorquage (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Garanties du Kia Soul 2025
Au Canada, le Kia Soul est couvert par une garantie complète limitée de 5 ans ou 100 000 km (selon la première éventualité) et une garantie limitée de 5 ans ou de 100 000 km sur le groupe motopropulseur. De plus, le Soul comprend une garantie limitée de 5 ans avec kilométrage illimité sur la corrosion de perforation.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur le Soul pendant 5 ans avec kilométrage illimité.
Ce que le Kia Soul 2025 fait bien
- L’habitacle du Soul est spacieux, aidé grandement par sa ligne de toit élevée et les coussins élevés de ses sièges. Le volume de chargement maximal s’avère le plus généreux du segment.
- Avec sa grande surface vitrée, son diamètre de braquage court et ses proportions carrées, le Soul est parfait pour se faufiler dans le trafic urbain et se stationner aisément au centre commercial.
- Le Soul mène le segment au chapitre de la puissance du moteur, bien que les Chevrolet Trax et Buick Envista proposent un couple plus élevé. Aucun multisegment dans cette catégorie ne peut se targuer d’une conduite exaltante, mais le Kia n’est pas ennuyeux à piloter.
- Pour le prix demandé, le Kia Soul comprend une bonne liste de caractéristiques de série, comme les feux de route automatiques, le siège du conducteur à hauteur réglable, les sièges avant chauffants, les dossiers arrière rabattables et divisés 60/40, le régulateur de vitesse, le freinage autonome d’urgence avec détection de piétons, la prévention de sortie de voie, l’avertissement d’inattention du conducteur, le système multimédia avec écran tactile de huit pouces, l’intégration Apple CarPlay/Android Auto et la chaîne audio à six haut-parleurs. De plus, l’éclairage extérieur à DEL, les roues en alliage de 18 pouces, le toit ouvrant à commande électrique, le garnissage des sièges en similicuir, le volant chauffant, le climatiseur automatique bizone, la clé intelligente, la chaîne Harman/Kardon et la surveillance des angles morts sont tous disponibles en option.
Ce que le Kia Soul 2025 ne fait pas bien
- À cause de son empattement relativement court et son architecture de petite voiture, la qualité de roulement du Soul n’est pas des plus agréables.
- Les piliers arrière du Soul sont larges, réduisant la visibilité lors des manœuvres en marche arrière.
- Comme dans bien des produits Kia et Hyundai, le système de prévention de sortie de voie est trop sensible, corrigeant constamment la trajectoire du véhicule. Le volant gigote sans cesse entre nos mains, agaçant au point où l’on finit par désactiver cette fonctionnalité.
- Le bruit du moteur est relativement élevé dans l’habitacle, surtout lors des accélérations appuyées comme au moment où l’on tente d’embarquer sur l’autoroute bondée de voitures, par exemple. Ce n’est assurément pas un gros problème, et l’on peut en dire autant des rivaux du Soul.
Concurrence du Kia Soul 2025
Le Kia Soul fait concurrence au Buick Envista, au Chevrolet Trax, au Hyundai Venue et au Nissan Kicks Play.
