Nissan souhaite des partenariats réciproques avec d’autres constructeurs

• L’entreprise veut travailler avec des partenaires qui ont ce dont Nissan a besoin, et qui ont besoin de ce que Nissan possède.

• Une future plateforme électrifiée avec châssis à échelle et des véhicules électriques sont les principaux atouts de négociation de la marque.

• Des rapports précédents affirmaient que Nissan était en pourparlers avec Ford et Stellantis pour leur fournir des multisegments hybrides.

Nissan cherche toujours des partenaires pour se sortir de sa situation financière difficile, mais le constructeur ne veut pas que la relation soit purement transactionnelle.

Selon Ponz Pandikuthira, planificateur en chef des produits pour Nissan Amériques, le constructeur souhaite un partenariat dans lequel les deux parties apportent quelque chose à la table. « Quelqu’un a quelque chose que nous aimerions ; nous avons quelque chose qu’ils aimeraient », a-t-il récemment déclaré à Automotive News.

Cela contribuerait à faire de la relation un partenariat à long terme, ce qui est moins probable si Nissan devait simplement acheter un véhicule complet ou un groupe motopropulseur à l’un de ses rivaux.

2025 a été une année difficile pour Nissan, l’entreprise ayant déclaré sa plus grande perte annuelle en vingt-cinq ans.

Malgré cela, le constructeur croit toujours pouvoir continuer à fonctionner seul si toutes les discussions de partenariat échouent, mais cela placerait l’entreprise dans une position précaire si l’économie fléchissait dans les années à venir.

Bien que Nissan soit en difficulté financière, sa gamme mondiale est assez diversifiée et moderne ; il n’est donc pas clair quel type de véhicule l’entreprise pourrait avoir besoin qu’un partenaire lui fournisse.

Il semble plus probable que Nissan veuille partager les coûts de développement de ses futurs modèles avec d’autres entreprises.

Cela concorde également lorsque l’on examine ce que Nissan considère comme ses atouts de négociation dans les discussions en cours avec d’autres constructeurs.

En effet, l’entreprise travaille sur un nouveau châssis à échelle pour les VUS et les camionnettes électrifiées, qui devrait être utilisée par la prochaine génération du Frontier et du Pathfinder, ainsi que par le X-Terra ressuscité, qui sera un VUS robuste capable de faire du hors-route.

Nous savons déjà que Mitsubishi envisage de construire un multisegment électrifié avec Nissan et que ce modèle serait fabriqué par ce dernier aux États-Unis à partir de 2028.

Une version rebadgée du Frontier fournirait également à Mitsubishi une camionnette en Amérique du Nord, une chose que ses concessionnaires réclament depuis un certain temps.

Ce n’est pas non plus une spéculation vide de sens, car Nissan a déclaré l’année dernière qu’elle étudiait une coentreprise avec Mitsubishi pour sa prochaine camionnette, qui pourrait offrir des versions hybrides et entièrement électriques.

À ce propos, les véhicules électriques constituent l’autre moyen par lequel Nissan pourrait aider un partenaire potentiel.

En effet, le constructeur possède de l’expérience avec cette technologie, ayant été l’un des premiers grands constructeurs à proposer un VÉ avec la Leaf dès 2010, et il compte actuellement deux VÉ modernes dans sa gamme, avec d’autres à venir.

Une fois de plus, nous savons que Mitsubishi acceptera cette offre, l’entreprise devant lancer sa propre version de la nouvelle Nissan Leaf dans les mois à venir.

Nissan affirme que les modèles co-développés n’ont pas besoin d’être de simples copies avec un badge différent, y voyant un potentiel de différenciation important qui pourrait préserver la personnalité de chaque constructeur.

Un bon exemple de cela est le duo actuel Nissan Rogue et Mitsubishi Outlander, qui parviennent à avoir une apparence et un comportement routier différents malgré le partage de la même plateforme.

Bien que Mitsubishi soit un candidat évident pour le partage de véhicules avec Nissan en raison de l’alliance existante entre les deux entreprises, ce n’est pas le seul constructeur avec lequel des discussions sont en cours.

En fait, des rapports précédents avaient indiqué que Nissan discute avec Ford et Stellantis de la possibilité de leur fournir un multisegment hybride basé sur son Rogue de prochaine génération.

De plus, les pourparlers avec Honda se poursuivent, malgré l’échec des tentatives de fusion précédentes, apparemment parce que Honda voulait que Nissan abandonne son système hybride e-Power de troisième génération, pour lequel elle avait récemment dépensé des millions en développement.

Il semble maintenant que Honda soit ouverte à l’idée de développer conjointement de nouveaux modèles avec Nissan.

Bien que cela puisse faire sourciller en Amérique du Nord, où Honda occupe une position de force significative, il est bon de rappeler que Nissan a une empreinte beaucoup plus importante sur d’autres marchés clés, comme l’Europe, et une gamme plus diversifiée qui s’étend des « Kei cars » aux camions commerciaux et des VÉ compacts aux camionnettes et VUS sur cadre. Honda pourrait donc bénéficier de l’expérience de Nissan pour des véhicules destinés à d’autres marchés.

Source : Automotive News